PEZAS DE AUTOMÓBIL SAIC MG350/MG5 Mangueira de freo dianteira 50015014–50015015 Sistema de alimentación FORNECEDOR DE PEZAS DE AUTOMÓBIL catálogo mg maiorista prezo de fábrica máis barato

Por que tes que cambiar a mangueira do freo mesmo se os freos están ben?
Primeiro, entendamos como funciona a mangueira de freo. Cando o condutor preme o pedal do freo, o servomotor aplicará presión ao cilindro mestre do freo. Neste momento, o líquido de freo da bomba mestra do freo será transportado ao pistón da bomba da rama de freo de cada roda a través da tubaxe, e o pistón accionará a abrazadera da pinza de freo. Aperte o disco de freo para crear unha gran fricción para frear o vehículo. O tubo que transmite a presión de freo, é dicir, o tubo que transmite o aceite de freo, é a mangueira de freo. Unha vez que a mangueira de freo rebenta, provocará directamente unha falla do freo.
O corpo da mangueira de freo está feito principalmente de goma. No caso de que se coloque sen usar durante moito tempo, producirase gretas por envellecemento. O uso prolongado da mangueira de freo pode provocar abultamentos e filtracións de aceite. O aceite de freo do corpo da mangueira tamén sufrirá corrosión. No caso da corrosión por envellecemento, é moi doado que a mangueira rebente, o que afectará á seguridade da condución. No estado normal do freo, se o taller 4S detecta que a mangueira de freo ten gretas, filtracións de aceite, abultamentos, danos no aspecto, etc., tamén debe substituírse a tempo. Se non, existe o perigo oculto de que o tubo exploda, o que pode provocar facilmente unha falla no freo.
Ademais, o ciclo de substitución da mangueira de freo é de 3 anos ou 6 meses, e as leis pertinentes dos Estados Unidos inclúen a substitución da mangueira de freo nas disposicións legais. No caso de freada normal e aspecto normal da mangueira de freo, para a seguridade da condución, a mangueira de freo tamén debe substituirse regularmente cando se alcance o ciclo de mantemento.