Modificación dos freos
Inspección antes da modificación: un sistema de freado eficiente é imprescindible para un coche de estrada xeral ou un coche de carreiras.Antes de modificar o freado, o sistema de freado orixinal debe estar totalmente confirmado.Comprobe a bomba de freo principal, a subbomba e os tubos dos freos para detectar rastros de filtración de aceite.Se hai rastros sospeitosos, hai que investigar o fondo.Se é necesario, substituirase a subbomba, a bomba principal ou o tubo de freo ou o tubo de freo defectuosos.O maior factor que afecta a estabilidade do freo é a suavidade da superficie do disco ou tambor de freo, que moitas veces é causada por freos anormais ou desequilibrados.Para os sistemas de freo de disco, non debe haber rañuras ou sucos de desgaste na superficie, e os discos esquerdo e dereito deben ter o mesmo grosor para conseguir a mesma distribución da forza de freada, e os discos deben estar protexidos do impacto lateral.O equilibrio do disco e do tambor de freo tamén pode afectar seriamente o equilibrio da roda, polo que se queres un excelente equilibrio das rodas, ás veces tes que poñer o equilibrio dinámico do pneumático.
Aceite de freos
A modificación máis básica do sistema de freos é cambiar o líquido de freos de alto rendemento.Cando o aceite de freos se deteriora debido á alta temperatura ou absorbe a humidade do aire, fará que o punto de ebulición do aceite de freos diminúe.O líquido de freos en ebulición pode facer que o pedal do freo se baleira, o que pode ocorrer de súpeto durante un uso intenso, frecuente e continuo dos freos.A ebulición do líquido de freos é o maior problema ao que se enfrontan os sistemas de freos.Os freos deben substituírse regularmente e a botella debe pecharse correctamente cando se almacena despois da súa apertura para evitar que a humidade do aire entre en contacto co aceite dos freos.Algúns tipos de automóbiles restrinxen a marca de aceite de freos a utilizar.Debido a que algúns aceites de freos poden erosionar os produtos de goma, é necesario consultar a advertencia do manual do usuario para evitar un mal uso, especialmente cando se usa aceite de freos que contén silicona.É aínda máis importante non mesturar diferentes líquidos de freos.O aceite dos freos debe cambiarse polo menos unha vez ao ano para os coches xerais de estrada e despois de cada carreira para os coches de carreiras.
