Comprobe os motivos polos que é necesario substituír a tapa da cámara de válvulas!
A tapa da cámara de válvulas do motor pódese substituír a menos que estea deformada ou rota a altas temperaturas, ou o arame deslizante se afrouxe e deforme automaticamente ou os depósitos de carbono sexan graves, e sexa necesario substituíla se é difícil de retirar. A xunta da tapa da cámara de válvulas úsase principalmente para selar e evitar fugas de aceite.
Debido a que o material da almofada da tapa da cámara da válvula é principalmente goma, é inevitable que o envellecemento e o endurecemento se produzan durante moito tempo, polo que haberá fugas de aceite.
Fenómeno de danos na tapa da cámara de válvulas:
1. Despois de que a almofada da tapa da cámara de válvulas perda aceite, pódense ver moitos restos de aceite de motor na parte superior do motor, preto do lateral. Isto débese principalmente a dúas causas;
2. En primeiro lugar, a almofada da tapa da cámara da válvula está a envellecer e a volverse fraxil, perdendo a capacidade de selado e afectando ás fugas de aceite. Creo que esta situación está ben, só tes que abrir a tapa da cámara da válvula e substituír a almofada de selado.
3, o segundo é que a válvula PCV do sistema de ventilación do cárter está bloqueada, o que resulta nunha presión demasiado alta na máquina, o que en última instancia afecta á filtración de aceite do motor baixo presión. Se non se detecta este problema, provocará problemas maiores, como fugas de aceite do selo de aceite da veta de manivelas, etc.
As fugas de aceite adoitan ser difíciles de previr con antelación. A principal razón das fugas de aceite adoita ser o envellecemento da xunta do motor, o que require que o propietario preste atención. Xeralmente, 3-4 anos de vida do coche non son un fenómeno de fugas de aceite especialmente grave, pero poden ser a maioría dos fenómenos de fugas de aceite. Se se detecta que o chasis do coche ten un fenómeno de goteo de aceite, significa que a situación de fugas de aceite foi moi grave.
O propietario non é doado de detectar o fenómeno xeral das fugas de aceite; de feito, cada vez que o propietario vai ao lavado de coches, abre a tapa dianteira para simplemente comprobar o motor. Se o motor se atopa en que parte da lama, indica que pode haber unha fuga de aceite nese lugar.
Pero os diferentes modelos das pezas de fallo non son iguais, hai moitos lugares inesperados onde tamén pode aparecer o fenómeno da fuga de aceite, de feito, a fuga de aceite non é tan terrible, medo ao medo no motor pode estar completamente lubricado, por suposto, ademais do fenómeno da fuga de aceite, hai moitos motores que tamén existen o fenómeno da queima de aceite, pero ese fenómeno non é algo bo.
