O balancín dun coche é en realidade unha panca de dous brazos que reoria a forza da varilla de empuxe e actúa sobre o extremo da varilla da chave para abrir a chave.A relación de lonxitudes dos brazos a ambos os lados do balancín chámase relación do balancín, que é de aproximadamente 1,2 ~ 1,8.Un extremo do brazo longo úsase para empurrar a válvula.A superficie de traballo da cabeza do balancín é xeralmente de forma cilíndrica.Cando o balancín oscila, pode rodar ao longo da cara final da varilla da chave, de xeito que a forza entre ambas pode actuar ao longo do eixe da chave na medida do posible.O balancín tamén está perforado con aceite lubricante e buratos de aceite.Un parafuso de axuste para axustar a holgura das válvulas insírese no orificio roscado no extremo do brazo curto do balancín.A bola da cabeza do parafuso está en contacto co te cóncavo na parte superior da varilla de empuxe.
O balancín está baleiro colocado no eixe do balancín a través do casco do balancín, e este último está apoiado no asento do balancín e o balancín está perforado con buratos de aceite.
O balancín cambia a dirección da forza da varilla de empuxe e abre a válvula.
