Rendemento do "amortiguador" despois dun dano:
1. Comproba se o amortecedor ten fugas de aceite. Mira directamente a carcasa ou o guardapolvo do amortecedor cando non estea chovendo ou lavando o coche. Podes velo dunha ollada. É intuitivo.
2. E escoita. A baixa velocidade, cando as rodas se moven pola estrada ou teñen unha lixeira vibración da voz de Kong Kong. O ruído anormal do amortecedor é diferente do ruído anormal doutros chasis, moi sordo. No caso do amortecedor dianteiro no volante, tamén se nota claramente. Un condutor experimentado poderá determinar con precisión de que provén a suspensión.
3. Tamén hai a presión manual enriba da parte da suspensión de cada roda, como as placas do garda-lamas dianteira e traseira. O amortecedor defectuoso presiona con forza. É un síntoma dunha fuga de aceite avanzada do amortecedor. Fai falla un técnico de mantemento con experiencia para xulgalo.
Para atenuar rapidamente as vibracións do chasis e da carrozaría, mellorar a comodidade de condución e o confort do coche, o sistema de suspensión do coche xeralmente está equipado con amortecedores, o coche úsase amplamente nos amortecedores de tambor de acción bidireccional.
A aparencia da cola de amortecedor é un anel circular cunha abertura, cunha ranura (usada para suxeitar o resorte helicoidal) e dous, tres ou máis buratos nos laterais. Segundo as especificacións estándar de espazado de resortes, a cola de amortecedor divídese en sete modelos estándar A+A, A, B, B+, C, D, E, F. En teoría, estes oito modelos poden cubrir a gran maioría dos amortecedores de resortes helicoidais do mundo.
A cola para amortecedores de resortes de coche tamén se chama tampón, almofada, bloque de amortecedor, amortecedor, etc., o nome completo máis extenso e correcto é "Car Spring Buffer Retainer", o nome en inglés é car spring buffer retainer.
