Rendemento do "amortecedor" despois de danos:
1. Ver se o amortecedor está a perder aceite. Mira directamente a carcasa do amortecedor ou a sobrecuberta cando non chove ou lavas o teu coche. Podes velo dunha ollada. É intuitivo.
2. E escoita. En menor velocidade, cando as rodas por estrada xefe ou teñen unha lixeira vibración Kong Kong voz. O ruído anormal do amortecedor é diferente do outro ruído anormal do chasis, moi sordo. No caso do volante amortecedor dianteiro tamén se sente claramente. Un condutor experimentado podería determinar con precisión de que suspensión procede.
3. Tamén hai a prensa manual sobre a parte da suspensión de cada roda, como as placas de defensa dianteira e traseira. O amortecedor defectuoso presiona con forza. É un síntoma dunha fuga de aceite avanzada do amortecedor. Precísase un técnico de mantemento experimentado para xulgar.
Co fin de atenuar rapidamente a vibración do cadro e do corpo, mellorar o confort e a comodidade do coche, o sistema de suspensión do coche está xeralmente equipado con amortecedores, o coche é amplamente utilizado nos amortecedores de tambor de acción bidireccional.
A aparencia da cola tampón é un anel circular cunha abertura, cunha ranura (utilizada para suxeitar o resorte helicoidal) e dous, tres ou máis buratos no lado. Segundo as especificacións estándar de espazamento de resortes, a cola tampón divídese en A + A, A, B, B +, C, D, E, F sete modelos estándar. En teoría, estes oito modelos poden cubrir a gran maioría dos amortecedores de muelles helicoidais do mundo.
O pegamento do tampón de resorte do coche tamén se chama tampón, almofada, bloque tampón, amortecedor, amortecedor e así por diante, o nome completo máis extenso e correcto é "Car Spring Buffer Retainer", o nome inglés é retenedor de tampón de resorte do coche.
