Suspensión de brazo de arrastre (suspensión semiindependiente)
A suspensión do brazo de remolque tamén se coñece como suspensión semiindependente, que ten tanto as deficiencias da suspensión non independente como as vantaxes da suspensión independente.Desde a perspectiva da estrutura, pertence á suspensión non independente, pero desde a perspectiva do rendemento da suspensión, este tipo de suspensión é conseguir o rendemento dunha suspensión independente de remolque completa cunha maior estabilidade, polo que chámase suspensión semiindependente.
A suspensión do brazo de remolque está deseñada para a estrutura da suspensión da roda traseira, a súa composición é moi sinxela, para conseguir a roda e o corpo ou marco da conexión ríxida do balancín cara arriba e cara abaixo, e despois ao amortecedor hidráulico e resorte helicoidal como unha conexión suave. , desempeñar o papel de absorción de choques e apoiar o corpo, feixe cilíndrico ou cadrado está conectado ás rodas esquerda e dereita.
Desde a perspectiva da estrutura da suspensión do brazo de remolque, os brazos oscilantes esquerdo e dereito están conectados pola viga, polo que a estrutura de suspensión aínda mantén as características xerais da ponte.Aínda que a estrutura da suspensión do brazo de remolque é moi sinxela, os compoñentes son moi poucos, pódense dividir en dous tipos de brazo de remolque medio e brazo de remolque completo.
O denominado tipo de medio brazo de remolque significa que o brazo de remolque está paralelo ou correctamente inclinado ao corpo.O extremo dianteiro do brazo de remolque está conectado á carrocería ou ao cadro, e o extremo posterior está conectado á roda ou ao eixe.O brazo de remolque pode oscilar cara arriba e abaixo co amortecedor e o resorte helicoidal.O tipo de brazo de arrastre completo refírese a que o brazo de arrastre está instalado por riba do eixe e o brazo de conexión esténdese dende a parte traseira cara a diante.Normalmente, haberá unha estrutura similar en forma de V desde o extremo de conexión do brazo de arrastre ata o extremo da roda.Tal estrutura chámase suspensión tipo brazo de arrastre completo.
Suspensión independente de dobre brazo de garfo
A suspensión independente de dobre brazo de garfo tamén se coñece como suspensión independente de dobre brazo A.A suspensión de brazo de garfo dobre está composta por dous brazos de control desiguais en forma de A ou V e amortecedores hidráulicos de puntal.O brazo de control superior adoita ser máis curto que o brazo de control inferior.Un extremo do brazo de control superior está conectado ao amortecedor do piar, e o outro extremo está conectado ao corpo;Un extremo do brazo de control inferior está conectado á roda, mentres que o outro extremo está conectado ao corpo.Os brazos de control superior e inferior tamén están conectados por unha biela, que tamén está conectada á roda.A forza transversal é absorbida polos dous brazos do garfo simultaneamente, e o puntal só soporta o peso corporal.O nacemento da suspensión de brazo dobre garfo está intimamente relacionado coa suspensión independente McPherson.Teñen en común o seguinte: o brazo de control inferior está composto por un brazo de control de garfo en forma de AV ou A, e o amortecedor hidráulico actúa como un piar para soportar todo o corpo.A diferenza é que a suspensión de dobre brazo ten un brazo de control superior conectado ao amortecedor.
