A bujía incandescente tamén se denomina bujía de prequecemento. Cando o motor diésel se arrefría durante o tempo frío, o enchufe proporciona calor para mellorar o rendemento de arranque. Ao mesmo tempo, o enchufe eléctrico debe ter as características de aumento rápido da temperatura e estado de alta temperatura persistente.
Características de varios enchufes eléctricos Características do enchufe eléctrico metálico · Tempo de prequecemento de velocidade: 3 segundos de temperatura pode alcanzar máis de 850 graos centígrados · Tempo posterior ao quecemento: despois de que o motor arranque, o enchufe mantén a temperatura (850 ° C) durante 180 segundos para reducir os contaminantes.· Temperatura de funcionamento: uns 1000 graos centígrados. Características do enchufe eléctrico de cerámica· Tempo de prequecemento: a temperatura pode alcanzar máis de 900 graos centígrados en 3 segundos· Tempo posterior ao quecemento: despois de que o motor arranque, o enchufe mantén a temperatura (900 °C) durante 600 segundos para reducir contaminantes.Diagrama esquemático da estrutura común do enchufe eléctrico· Temperatura de funcionamento: aprox. 1150 graos Celsius. Prequecemento rápido das características do enchufe metálico· Tempo de prequentamento: a temperatura pode alcanzar máis de 1000 graos Celsius en 3 segundos· Tempo posterior ao quecemento: despois de que o motor arranque, o enchufe mantén a temperatura (1000 ° C) durante 180 segundos para reducir os contaminantes .· Temperatura de funcionamento: uns 1000 graos centígrados·Control de sinal PWM Funcións de enchufe de cerámica de prequecemento rápido· Tempo de prequecemento: a temperatura pode alcanzar máis de 1000 graos centígrados en 2 segundos· Tempo de post-quentamento: despois de que o motor arranque, o enchufe mantén a temperatura (1000 °C). C) durante 600 segundos para reducir contaminantes.· Temperatura de funcionamento: aprox. 1150 graos Celsius·Control de sinal PWM Enchufe de prequecemento de inicio do motor diésel Existen varios tipos diferentes de enchufes de prequecemento, os máis utilizados son os tres seguintes: regular; Tipo de control de temperatura (incluíndo o enchufe de prequecemento para o dispositivo de prequecemento convencional e o novo dispositivo de superprequecemento); Tipo de baixa tensión para superprecalentador convencional. En cada parede da cámara de combustión do motor está atornillado un tapón de prequecemento. A carcasa do enchufe de prequecemento ten unha bobina de resistencia do enchufe de prequecemento montada nun tubo. Unha corrente eléctrica atravesa unha bobina de resistencia, quentando o tubo. O tubo ten unha gran superficie e pode xerar máis calor. O tubo está cheo de material illante para evitar que a bobina de resistencia entre en contacto coa parede interior do tubo debido á vibración. A tensión nominal de varios enchufes de prequecemento varía dependendo da tensión da batería utilizada (12 V ou 24 V) e do dispositivo de prequecemento. Polo tanto, é importante usar o tipo correcto de enchufe de prequentamento, o uso de enchufe de prequecemento incorrecto será a combustión prematura ou a calor insuficiente. En moitos motores diésel úsase o enchufe de prequentamento controlado por temperatura. O enchufe de prequecemento está equipado cunha bobina de calefacción, que en realidade está composta por tres bobinas: unha bobina de bloque, unha bobina de ecualización e unha bobina de fío quente en serie. Cando a corrente atravesa o enchufe de prequentamento, a temperatura do anel de fío quente situado na punta do enchufe de prequecemento sobe primeiro, facendo que o enchufe de prequentamento sexa incandescente. A medida que a resistencia da bobina de ecualización e da bobina de parada aumenta drasticamente coa temperatura da bobina de extinción, a corrente que circula pola bobina de extinción diminúe. O tapón de prequecemento controla así a súa propia temperatura. Algúns enchufes de prequecemento non teñen bobinas de ecualización debido ás súas características de aumento da temperatura. O novo tipo de enchufe de prequecemento controlado por temperatura non necesita un sensor de corrente, o que simplifica o sistema de prequecemento. [2]Dispositivo de prequecemento tipo monitor de enchufe de prequentamento O dispositivo de prequentamento tipo monitor de enchufe de prequentamento consiste en enchufe de prequentamento, monitor de enchufe de prequentamento, relé de enchufe de prequecemento e outros compoñentes. Cando o enchufe do prequentador se quenta, mostrarase o monitor do enchufe do prequentador no panel de instrumentos. O monitor do enchufe de prequentamento está instalado no panel de instrumentos para supervisar o proceso de quecemento do enchufe de prequentamento. O enchufe do prequentador ten unha resistencia conectada á mesma fonte de alimentación. E cando o enchufe do precalentador se torna vermello, esta resistencia tamén se volve vermella (normalmente, o monitor do enchufe do prequentador debe brillar en vermello durante uns 15 a 20 segundos despois de que se acende o circuíto). Varios monitores de enchufes de precalentamento están conectados en paralelo. Polo tanto, se un enchufe de precalentamento está en curtocircuíto, o monitor do enchufe de prequentamento poñerase en vermello antes do normal. Por outra banda, se se desconecta un enchufe do precalentador, o monitor do enchufe do prequentador tarda máis en poñerse en vermello. Quentar o enchufe do prequentador durante máis tempo do especificado danará o monitor do enchufe do prequentador. O relé do enchufe de prequentamento evita que a corrente excesiva pase polo interruptor de arranque e garante que o enchufe de prequentamento non se vexa afectado pola caída de tensión causada polo monitor do enchufe de prequentamento. . O relé do enchufe de prequecemento en realidade consiste en dous relés: cando o interruptor de arranque está na posición G (prequecemento), a corrente dun relé pasa polo monitor do enchufe de prequecemento ao enchufe de prequecemento; Cando o interruptor está na posición START, outro relé envía corrente directamente ao enchufe de precalentamento sen pasar polo monitor do enchufe de prequentamento. Isto evita a caída de tensión debido á resistencia do monitor do enchufe de prequecemento durante o arranque que afectaría ao enchufe de prequecemento.
