A función de cola superior do amortecedor de automóbiles e a función de cola superior do amortecedor
Para o amortecedor do automóbil, a súa existencia é manter o vehículo "estable e cómodo" na estrada accidentada. Por suposto, para completar esta misión cómoda e estable, o efecto de absorción de choques do coche debe ser excelente, para que o coche sexa máis estable ao camiñar. Non obstante, se o coche escoita un ruído anormal ao camiñar, adoitamos xulgalo como o problema do amortecedor. Que é o amortecedor ou cola superior? Vexamos a función de pegamento superior do amortecedor do automóbil con Xiaobian.
Función de pegamento superior do amortecedor do automóbil - Breve introdución
A goma superior do amortecedor é o último amortecedor, o que axuda ao resorte a reducir a forza de impacto cando o resorte xoga un papel. Cando se presiona o resorte cara ao fondo, sentiremos o forte impacto da roda. Cando a goma de amortiguamento aínda é boa, o son de impacto é "bang bang". Cando falla a goma de amortiguamento, o son de impacto é "Dangdang" e a forza de impacto é grande. Non só danará o amortecedor, senón que tamén provocará a deformación do cubo da roda.
Función de pegamento superior do amortecedor do automóbil: principio de funcionamento
A interacción entre as moléculas de goma da goma superior do amortecedor dificultará o movemento da cadea molecular e mostrará as características da viscosidade, polo que a tensión e a tensión adoitan estar nun estado desequilibrado. A estrutura molecular engarzada de cadea longa do caucho e a débil forza secundaria entre as moléculas fan que o material de caucho mostre propiedades viscoelásticas únicas, polo que ten unha boa absorción de impactos, illamento acústico e propiedades de amortiguación. As pezas de goma para automóbiles utilízanse amplamente para illar as vibracións e absorber o impacto debido ao seu atraso, amortiguamento e gran deformación reversible. Ademais, o caucho tamén ten características de histérese e fricción interna. Normalmente exprésanse por factor de perda. Canto maior sexa o factor de perda, máis evidente será a amortiguación e a xeración de calor da goma e máis evidente será o efecto de amortecemento.
