É normal que o espazo de goma superior do amortecedor dianteiro sexa grande?
O espazo de goma superior do amortecedor dianteiro é grande e anormal.O espazo de goma superior do amortecedor dianteiro de 20 mm é normal.Se o espazo entre o amortecedor e a goma superior é demasiado grande, é necesario substituílo.Se a brecha entre o amortecedor e a goma superior é demasiado grande, provocará un ruído anormal do vehículo;O espazo libre demasiado pequeno entre o parachoques dianteiro e a goma superior pode provocar un choque excesivo e afectar a experiencia de condución.Ou se a goma superior está envellecida ou danada, debe ser substituída a tempo.A goma superior do amortecedor está danada ou envellecida, o que provocará un tempo anormal do amortecedor e afectará á seguridade da condución.Os síntomas do dano da goma superior do amortecedor son os seguintes: o confort empeora.O son de golpes e golpes é particularmente evidente ao cortar e reducir o cinto de velocidade.Xulgase que hai un problema na absorción de impactos, o ridículo do pneumático faise máis grande e o ruxido pode escoitarse en casos graves e a dirección tórnase sesgada. Cando se conduce en liña recta, o volante é plano e non percorrerá a liña sanguínea cando estea endereitada.4. Cando xire a dirección no seu lugar, emitirá un chirrido, o que fará que o vehículo se desvíe cando sexa grave.
A goma superior do amortecedor dianteiro está rota.Cales son os síntomas:
A goma superior do amortecedor dianteiro está rota.Síntomas: 1 fuga de aceite.2. Ao cambiar de carril e virar, a carrocería é difícil de controlar e o manexo faise deficiente.3. A superficie da estrada é irregular cun ruído anormal.4. Pobre confort de conducción.5. O ruído dos pneumáticos faise máis alto e o coche desvíase.
O amortecedor do automóbil, tamén coñecido como "suspensión", está composto por resorte e amortecedor.O amortecedor non se usa para soportar o peso da carrocería do vehículo, senón para suprimir o choque do rebote do resorte despois da absorción dos choques e absorber a enerxía do impacto na estrada.O resorte xoga o papel de mitigar o impacto, cambiando o impacto único de gran enerxía nun impacto múltiple de pequena enerxía e o amortecedor reduce gradualmente o impacto múltiple da pequena enerxía.Se conduces un coche cun amortecedor roto, podes experimentar o rebote da onda posterior despois de que o coche atravese cada pozo e flutuación, e o amortecedor úsase para suprimir este rebote.Sen o amortecedor, o rebote do resorte non se pode controlar.Cando o coche se atope coa estrada accidentada, producirá un rebote serio.Ao tomar curvas, tamén provocará a perda de adherencia e seguimento dos pneumáticos debido á vibración cara arriba e abaixo do resorte.
