¿É normal que o depuración de goma superior do absorbente de choque frontal sexa grande?
A depuración de goma superior do absorbente de choque frontal é grande e anormal. A depuración de goma superior do absorción de choque frontal de 20 mm é normal. Se a brecha entre o amortecedor e a goma superior é demasiado grande, debe ser substituída. Se a brecha entre o amortecedor e o caucho superior é demasiado grande, provocará vehículo ou ruído anormal; Demasiado pequeno depuración entre o parachoques dianteiro e o caucho superior pode causar choque excesivo e afectar a experiencia de condución. Ou se a goma superior está envellecida ou danada, debe ser substituída no tempo. O caucho superior do amortecedor está danado ou envellecido, o que levará ao tempo anormal do amortecedor e afectará á seguridade da condución. Os síntomas do máximo dano de goma do amortecedor son os seguintes: o confort empeora. O son do golpe e do golpe é particularmente obvio ao cortar e reducir o cinto de velocidade. Córdase que hai un problema na absorción de choques, o ridículo dos pneumáticos faise máis grande e o son do ruxido pódese escoitar en casos graves e a dirección vólvese inclinada, ao conducir en liña recta, o volante é plano e non camiñará a liña de sangue cando se endereita. 4. Cando xira a dirección no seu lugar, fará un son choro, o que fará que o vehículo se desvíe cando sexa serio.
A goma superior do absorbente de choque frontal está rota. Cales son os síntomas:
A goma superior do absorbente de choque frontal está rota. Síntomas: 1 fuga de aceite. 2. Ao cambiar os carrís e xirar, o corpo é difícil de controlar e o manexo faise deficiente. 3. A superficie da estrada é desigual con ruído anormal. 4. Pobre comodidade de paseo. 5. O ruído dos pneumáticos faise máis alto e o coche desvíase.
O amortecedor de automóbiles, tamén coñecido como "suspensión", está composto por primavera e amortecedor. O amortecedor non se usa para soportar o peso do corpo do vehículo, senón para suprimir o choque do rebote da primavera despois da absorción de choques e absorber a enerxía do impacto na estrada. A primavera xoga o papel de mitigar o impacto, cambiando o impacto único da gran enerxía en múltiples impactos da enerxía pequena e o amortecedor reduce gradualmente o impacto múltiple da pequena enerxía. Se conduces un coche cun amortecedor roto, podes experimentar o rebote da onda posterior despois de que o coche pase por cada foso e flutuación, e o amortecedor úsase para suprimir este rebote. Sen o amortecedor, non se pode controlar o rebote da primavera. Cando o coche se atopa coa estrada áspera, producirá un rebote serio. Ao acurralar, tamén provocará a perda de agarre e rastrexo dos pneumáticos debido á vibración cara arriba e abaixo da primavera
