| Nome dos produtos | correa de distribución |
| Aplicación de produtos | SAIC MAXUS V80 |
| Produtos OEM Nº | C00014685 |
| Organización do lugar | FABRICADO NA CHINA |
| Marca | CSSOT /RMOEM/ORG/COPIA |
| Prazo de entrega | Stock, se menos de 20 unidades, o normal é dun mes |
| Pagamento | Depósito TT |
| Marca da empresa | CSSOT |
| Sistema de aplicación | Sistema de enerxía |
coñecemento dos produtos
Tensor
O tensor é un dispositivo tensor da correa que se emprega no sistema de transmisión dos automóbiles. Está composto principalmente por unha carcasa fixa, un brazo tensor, un corpo de roda, un resorte de torsión, un rolamento e un casquillo de resorte. Pode axustar automaticamente a tensión segundo o diferente grao de tensión da correa. A forza de aperte fai que o sistema de transmisión sexa estable, seguro e fiable. A correa é fácil de estirar despois dun longo tempo de uso e o tensor pode axustar automaticamente a tensión da correa, de xeito que a correa funciona con maior suavidade, se reduce o ruído e pode evitar o esvaramento.
correa de distribución
A correa de distribución é unha parte importante do sistema de distribución de aire do motor. Está conectada á cambota e acompáñase cunha determinada relación de transmisión para garantir a precisión do tempo de admisión e escape. O uso de correas en lugar de engrenaxes para a transmisión débese ao feito de que as correas son menos ruidosas, precisas na transmisión, teñen pouca variación en si mesmas e son fáciles de compensar. Obviamente, a vida útil da correa debe ser máis curta que a da engrenaxe metálica, polo que a correa debe substituírse regularmente.
Tensor
A función principal da roda guía é axudar ao tensor e á correa, cambiar a dirección da correa e aumentar o ángulo de inclusión da correa e da polea. A roda guía no sistema de accionamento da distribución do motor tamén se pode chamar roda guía.
O kit de distribución contén non só as pezas mencionadas, senón tamén parafusos, porcas, arandelas e outras pezas.
Mantemento do sistema de transmisión
O sistema de transmisión da distribución substitúese regularmente
O sistema de transmisión da distribución é unha parte importante do sistema de distribución de aire do motor. Está conectado coa veta de manivelas e coopera cunha determinada relación de transmisión para garantir a precisión do tempo de admisión e escape. Normalmente consta dun tensor, unha roda tensora, unha roda guía, unha correa de distribución e outros accesorios. Do mesmo xeito que outras pezas de automóbiles, os fabricantes de automóbiles especifican claramente un período de substitución regular para a transmisión da distribución de 2 anos ou 60.000 quilómetros. Os danos nas pezas do sistema de accionamento da distribución farán que o vehículo se avaríe durante a condución e, en casos graves, causarán danos ao motor. Polo tanto, non se pode ignorar a substitución regular do sistema de accionamento da distribución. Debe substituírse cando o vehículo percorra máis de 80.000 quilómetros.
Substitución completa do sistema de transmisión da distribución
Como sistema completo, o sistema de transmisión da distribución garante o funcionamento normal do motor, polo que tamén se require un conxunto completo de substitucións ao substituílo. Se só se substitúe unha peza, o estado e a vida útil da peza antiga afectarán á peza nova. Ademais, ao substituír o sistema de transmisión da distribución, débense seleccionar produtos do mesmo fabricante para garantir o maior grao de correspondencia de pezas, o mellor efecto de uso e a maior vida útil.
