Como desmontar a primavera da válvula? Valve Spring Falla común
En primeiro lugar, algunhas palabras sobre coches. O resorte da válvula está situado entre a cabeza do cilindro e o asento de primavera ao final do talo da válvula. A súa función é asegurarse de que a válvula poida estar estreitamente equipada co asento da válvula ou o asento da válvula cando a válvula está pechada e superar a forza inercial xerada polo mecanismo da válvula cando se abre a válvula, de xeito que os compoñentes de transmisión sempre se poden axustar pola leva sen separarse entre si. Entón, como eliminar o resorte da válvula? Canto sabes?
Método de desmontaxe do resorte da válvula: desmontaxe.
O resorte da válvula é unha pequena ferramenta que asegura que a válvula estea inmediatamente sentada e axustada, impedindo que a válvula salta cando o motor vibra e danando o seu rendemento de selado.
1. Enroscar o extremo de conexión roscado do compresor de resorte da válvula no corpo do cilindro;
2. Prema a cabeza de presión do compresor de resorte da válvula no resorte da válvula;
3. Manteña o mango coa man e presione ata que o mango estea nivelado. Neste momento, pode instalar a abrazadeira do bloqueo da porta de aire.
Como eliminar os resortes de válvulas: os resortes de válvulas adoitan experimentar fallos.
1. Baixo a acción a longo prazo de forza alterna de alta temperatura e de alta frecuencia, o resorte da válvula é fácil de usar e deformarse despois dun período de tempo. Neste caso, a elasticidade da primavera debilitarase e reducirase, afectando o peche da válvula non é axustada, a potencia do motor da máquina redúcese e é difícil configurarse ao comezar. Se o coche se detén na intersección, os amigos pensarán na situación de viaxe nese momento?
2. O anel de resorte da válvula está afectado pola mala calidade, a débil elasticidade ou a desviación ou a fractura do resorte da válvula. Cando o motor está en ralentí, o son "facendo clic" pódese escoitar claramente na cuberta da cámara da válvula e, ás veces, hai un son de zumbido. En casos graves, o rendemento de aceleración do coche redúcese e o fenómeno das dificultades de inicio e o traballo de cilindros individuais non é liso.
3. Cando se debilita a elasticidade do resorte da válvula de toma de aceite. Causará fugas graves de aceite de alta presión, soltará a presión restante no tubo de aceite de alta presión, a válvula de aceite non se pode asentar rapidamente, o subministro de aceite faise curto e inestable e o motor non pode funcionar nin "viaxar". Ademais, tamén pode facer que o inxector comece a pulverizar débil e simple cortado de aceite e hai un fenómeno de caída. A continuación, afectará o sobrecalentamento do motor, o deterioro da combustión, o fume de escape e outra contaminación ambiental necesaria.
