Co desenvolvemento da economía, os coches comezaron a entrar en miles de fogares, pero normalmente vemos que a porta é a porta bisagra común, de decenas de miles a decenas de millóns de coches úsanse principalmente en forma desta porta.Ademais, hai outros tipos de portas, porta de tesoira, porta de á de gaivota..... Velaquí algunhas delas
Unha, porta lateral de bisagra común
Desde a xeración clásica do Ford Modelo T ata os automóbiles familiares máis habituais, todos usan este tipo de portas.
Dous, desliza a porta
Ata o prezo do deus coche Elfa, ata o deus nacional do coche Wuling luz, ata a figura da porta deslizante.A porta corredeira ten as características de fácil acceso e pequeno espazo de ocupación.
Tres, abre a porta
Xeralmente no coche de luxo para ver, destacando o camiño de entrada e saída honorable.
Catro, porta de tesoiras
Forma de porta aberta xenial, pódese ver en moi poucos supercoches.O primeiro en utilizar portas de tesoira foi Alpha en 1968. O concept car Romeo Carabo
Seis, a porta das bolboretas
As portas de bolboreta, tamén coñecidas como portas de ás derrame, son un tipo de estilo de porta que se atopa nos supercoches.A bisagra da porta da bolboreta está montada na placa do paragolpes preto do piar A ou do piar A, e a porta ábrese cara adiante e cara arriba a través da bisagra.A porta inclinada ábrese igual que as ás dunha bolboreta, de aí o nome de "porta da bolboreta".Este estilo único da porta da porta bolboreta converteuse nun símbolo único do superdeportivo.Na actualidade, os modelos representativos que usan portas bolboreta no mundo son Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC e outros superdeportivos famosos.
Sete, porta tipo dosel
Estas portas raramente se usan nos coches, pero son máis comúns nos avións de combate.Combina o teito coas portas tradicionais, moi elegante e visto nos concept cars.
Oito, porta escondida
Toda a porta pode estar contida dentro do corpo, sen ocupar ningún espazo exterior.Foi desenvolvido por primeira vez polo estadounidense Caesar Darrin en 1953, e máis tarde polo BMW Z1.
