Co desenvolvemento da economía, os coches comezaron a entrar en miles de fogares, pero normalmente vemos a porta con bisagra común, desde decenas de miles ata decenas de millóns de coches úsanse principalmente con esta forma de porta. Ademais, hai outros tipos de portas, portas de tesoira, portas de ás de gaivota... Aquí tes algunhas delas.
Unha porta lateral con bisagra común
Desde a xeración clásica do Ford Modelo T, ata os actuais coches familiares comúns, todos usan este tipo de porta.
Dous, desliza a porta
Ata o prezo do coche deus Elfa, ata o coche deus nacional Wuling light, ata a figura da porta corrediza. A porta corrediza ten as características de fácil acceso e pequeno espazo de ocupación.
Tres, abre a porta
Xeralmente no coche de luxo para ver, destacando a forma honorable de entrar e saír.
Catro, porta de tesoiras
Forma xenial de porta aberta, pódese ver en moi poucos superdeportivos. O primeiro en usar portas de tesoira foi Alpha en 1968. O prototipo Romeo Carabo.
Seis, a porta bolboreta
As portas bolboreta, tamén coñecidas como portas de ás derramadas, son un tipo de estilo de porta que se atopa nos superdeportivos. A bisagra da porta bolboreta está montada na placa do garda-lamas preto do piar A ou piar A, e a porta ábrese cara adiante e cara arriba a través da bisagra. A porta inclinada ábrese como as ás dunha bolboreta, de aí o nome de "porta bolboreta". Este estilo único da porta bolboreta converteuse nun símbolo único dos superdeportivos. Na actualidade, os modelos representativos que usan portas bolboreta no mundo son o Ferrari Enzo, o McLaren F1, o MP4-12C, o Porsche 911GT1, o Mercedes SLR McLaren, o Saleen S7, o Devon GTC e outros superdeportivos famosos.
Sete, porta tipo dosel
Estas portas raramente se usan nos coches, pero son máis comúns nos avións de combate. Combinan o teito coas portas tradicionais, o que resulta moi elegante e vese en coches concept.
Oito, porta oculta
Toda a porta pode estar contida dentro da carrozaría, sen ocupar ningún espazo exterior. Foi desenvolvida por primeira vez polo estadounidense Caesar Darrin en 1953 e, máis tarde, polo BMW Z1.
