Posición de pegamento superior do amortecedor dianteiro.
1, independentemente da dirección, a nova e a antiga posición poden estar activadas. A substitución da cola superior almofada require un posicionamento nas catro rodas. É necesario eliminar o amortecedor para substituír a cola superior e pode haber unha diferenza de nivel despois de que se reinstale o amortecedor e é necesario axustar a roda mediante a detección de posicionamento nas catro rodas.
2, a goma superior absorbente de choque dianteira está rota desde a cabina do motor pódese ver na posición superior da roda. O amortecedor da parte superior da goma, o amortecedor emitirá un son anormal ao traballar, e a dirección do coche tamén pode aparecer unha lixeira desviación, é difícil volver á dereita, de volta ao fenómeno débil.
3. O pegamento superior do amortecedor dianteiro está roto, que se pode ver desde o interior do compartimento do motor, a posición específica está por riba da roda e algúns modelos estarán cubertos por unha placa de plástico.
4. O método de substitución da cola superior do amortecedor dianteiro é o seguinte: retire o amortecedor despois de quitar a tapa de po por porca fixa do amortecedor; Use unha chave de punta aberta para fixar a vara branca. Use unha chave de punta aberta ou unha chave de caixa ou unha pequena chave axustable para quitar a porca fixa. Elimina a cola superior cun coitelo; Finalmente instale un novo adhesivo superior.
5. Tire o botón da tapa do motor dende o interior da cabina, abra primeiro a tapa do motor e retire a tapa antipolvo do amortecedor dianteiro. Retire os parafusos e a cunca de suxeición do absorbente de choque dianteiro coa ferramenta absorbente de choque dianteira. A continuación, retire o segundo parafuso. Atornille os parafusos de dentes finos M12 * 5 preparados para pasar polo orificio da cola superior frontal e retire a cola superior frontal.
1, o motor arranca normalmente cando o coche frío, a razón máis común da dificultade para iniciar o coche quente é que a mestura é demasiado forte, pero non descarta que a mestura sexa demasiado fina por algún motivo. (1) O goteo do inxector fai que o coche quente se poña en marcha difícil. O goteo do inxector é un suministro adicional de aceite, polo que canto máis grave sexa o goteo do inxector, máis forte será a mestura.
2, o coche quente non pode incendiarse despois de apagar a chama, pero pode arder despois do arrefriamento polos seguintes motivos: goteo do inxector: o traballo de inxección de aceite do inxector é normal, pero a aparición de goteo é un abastecemento adicional de aceite, polo que canto máis grave o goteo do inxector, máis forte é a mestura, polo que o coche quente non é bo para comezar.
3. Problema de calidade do combustible: a temperatura da sala de máquinas aínda é moi alta despois de apagar o coche quente. Se a propia masa de combustible é volátil, é fácil formar unha alta presión de evaporación no carril de combustible. Cando esta presión é maior que a presión do sistema de subministración de combustible, formarase un bloqueo de aire, facendo que o vapor de aceite emitido polo inxector sexa demasiado fino, dificultando así o arranque.
4, a causa da bujía non funciona ben; fuga do tubo de baleiro; Fuga da liña de alta tensión; A válvula PCV está bloqueada; Fallo do sensor de posición do acelerador; Fallo do motor paso a paso inactivo; Fallo da válvula de control de ralentí; A apertura do acelerador non é normal; O sistema de admisión está filtrando.
5, o coche quente non pode incendiarse despois de apagar, pero pode incendiarse despois de arrefriar, as razóns específicas son as seguintes: goteo do inxector: o traballo de inxección de aceite do inxector é normal, pero a aparición de goteo é un abastecemento adicional de aceite, polo que canto máis grave sexa o goteo do inxector, canto máis concentrada é a mestura, o que resulta no coche quente non é bo para comezar.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG& MAUXS pezas de automóbil benvido a mercar.
