Posición de cola superior do absorción frontal.
1, independentemente da dirección, a nova e a antiga posición pode estar activada. A substitución da cola superior amortiguada require un posicionamento de catro rodas. É necesario eliminar o amortecedor de choque para substituír a cola superior e pode haber unha diferenza de nivel despois de que o amortecedor se reinstale e é necesario axustar a roda mediante detección de posicionamento de catro rodas.
2, o caucho superior que absorbe o choque é roto da cabina do motor pódese ver na posición superior da roda. O dano de caucho superior do absorbente de choque, o amortecedor emitirá un son anormal cando funcione e a dirección do coche tamén pode aparecer lixeira desviación, é difícil volver á dereita, de volta ao fenómeno débil.
3. A cola superior do absorbente de choque frontal rompe, que se pode ver desde o interior do compartimento do motor, a posición específica está por encima da roda e algúns modelos estarán cubertos por unha placa de plástico.
4. O método de substitución do pegamento superior do absorbente de choque frontal é o seguinte: Elimine o amortecedor despois de eliminar a cuberta de po fixa no amortecedor; Use unha chave de extremo aberto para arranxar a varilla branca. Use unha chave de extremo aberto ou unha chave de caixa ou unha pequena chave axustable para eliminar a tuerca fixa. Elimina a cola superior cun coitelo; Finalmente, instale un novo adhesivo superior.
5. Tire o botón de cuberta do motor dentro do habitáculo, abra primeiro a tapa do motor e elimine a tapa de po do absorbente do choque frontal. Retire os parafusos e a tixela absorbente do choque frontal coa ferramenta absorbente de choque dianteiro. A continuación, elimine o segundo parafuso. Enrosque os tornillos de dente fino M12*5 preparados para pasar polo burato da cola superior dianteira e eliminar a cola superior dianteira.
1, o motor comeza normalmente cando o coche frío, a razón máis común da dificultade para comezar o coche quente é que a mestura é demasiado forte, pero non descarta que a mestura sexa demasiado delgada por algún motivo. (1) O goteo do inxector fai que o coche quente se comece difícil. O goteo do inxector é un subministro de aceite adicional, polo que canto máis grave sexa o goteo do inxector, máis forte será a mestura.
2, o coche quente non pode prender lume despois de que a chama estea apagada, pero pode incendiar despois de arrefriarse polas seguintes razóns: goteo do inxector: o traballo de inxección de aceite do inxector é normal, pero a aparición de goteo é un subministro adicional de aceite, polo que canto máis grave é o goteo do inxector, máis forte será a mestura, resultando no coche quente.
3. Problema de calidade do combustible: a temperatura ambiente do motor aínda é moi alta despois de que o coche quente estea desactivado. Se a masa de combustible en si é volátil, é fácil formar unha alta presión de evaporación no carril de combustible. Cando esta presión é maior que a presión do sistema de subministración de combustible, formarase un bloqueo de aire, provocando que o vapor de aceite emitido polo inxector sexa demasiado delgado, dificultando así a súa difícil.
4, a causa da bujía non funciona ben; Fugas de tubo de baleiro; Fuga de liña de alta tensión; A válvula PCV está bloqueada; Fallo do sensor de posición do acelerador; Fallo do motor de paso inactivo; Fallo da válvula de control inactivo; A apertura do acelerador non é normal; O sistema de entrada está a filtrar.
5, o coche quente non pode prender lume despois de apagar, pero pode prender lume despois de arrefriar as razóns específicas son as seguintes: o regateo do inxector: o traballo de inxección de aceite do inxector é normal, pero a aparición de regateo é un subministro adicional de aceite, polo que canto máis grave sexa o inxector, máis concentrado, o que se produce é o que non é bo para iniciar o inxector.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender MG& Mauxs Auto Pezas Benvido a mercar.
