Falla común da polea da bomba
(1) A dirección da bomba de Vane é incorrecta, comprobe a dirección;
(2) A lámina sucia media está pegada: volte o eixe de accionamento, reverte e reverte algúns xiros para deixar que a actividade da lámina da bomba aínda non aumente a presión e, a continuación, elimine a inspección da bomba;
(3) Fuga de tubos de succión: comprobar e eliminar as fugas;
(4) Non se pode descargar o gas do tubo de succión da toma: comprobe a válvula, abra o tubo de toma, de xeito que o gas sexa descargado da toma.
A presión laboral non está á par
(1) A velocidade é demasiado baixa. Aumentar a velocidade adecuadamente;
(2) Selo un gran número de fugas, primeiro comprobe se o rodamento está danado, se non está roto, comprobe o selo de aceite e substitúese;
(3) A presión de apertura da válvula de seguridade é demasiado baixa, axusta o parafuso da válvula de seguridade para cumprir a presión requirida;
(4) A perda interna da bomba de aceite é demasiado grande, e as partes principais da bomba de paleta deslizante como: manga excéntrica do corpo da bomba, cuberta final, rotor, lámina, etc., están demasiado desgastadas para substituír as pezas.
Vibración e ruído
(1) danos no rodamento, substituír o rodamento;
(2) O eixe da bomba e o eixe de accionamento son diferentes, a compensación é demasiado grande, axuste a concentricidade do eixe da bomba e do eixe de accionamento, de xeito que o ángulo de inclinación non será superior a 7 graos;
(3) o pé da bomba de diapositivas está solto, aperte o parafuso da bomba de aceite;
(4) O desgaste da manga excéntrica é demasiado grande, substitúe a manga excéntrica.
Dobre problema
(1) A presión do aire é demasiado baixa ou a válvula de solenoide falla, aumenta a presión do aire ou substitúe a válvula de solenoide;
(2) O cable do eixe flexible cae ou non é flexible, axusta e lubrica ou substitúese.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
