Rendemento da falla do circuíto primario/secundario da bobina de ignición:
Luz de avaría do motor acesa
Vibración en ralentí do motor
Debilidade do motor
O consumo de combustible é superior ao normal
O motor languidece e tambalea durante a aceleración rápida
Análise de avarías
Despois do curtocircuíto interno da bobina de ignición, a carcasa está quente, a faísca de alta tensión é moi débil, a distancia de salto é curta, parece estar roto non roto, e é especialmente fácil parar ao acelerar rapidamente. As liñas comúns de baixa tensión (primarias) en uso quéntanse debido a unha corrente excesiva, que erosiona o illamento e provoca un curtocircuíto ou a rotura dos circuítos de baixa tensión.
Algúns danos por explosión da bobina de ignición prodúcense porque o interruptor de ignición está na posición conectada durante moito tempo, o tempo de peche do contacto é longo ou os dous fíos da resistencia adicional están invertidos, o que provoca que a resistencia adicional sexa curtocircuitada, polo que que a bobina de ignición se quenta.
Causa do fallo
1. Alta temperatura ambiente: a temperatura é demasiado alta, o que fai que a bobina de ignición se sobrequente (o pano pódese mergullar en auga para arrefrialo lentamente);
2. Sobrequecemento do motor: a parte da instalación da bobina de ignición está demasiado preto da fonte de calor e a disipación de calor é pobre (o fallo de sobrequecemento debe ser eliminado e a potencia da bobina debe instalarse na parte lixeiramente afastada do motor)
3. Cableado incorrecto: o erro de cableado na bobina de ignición fará que a resistencia adicional non funcione, o que provocará que a temperatura da bobina aumente á baixa velocidade do motor;
4. A tensión de regulación do xerador é demasiado alta: debido a que a tensión do regulador é demasiado alta, a corrente primaria é demasiado grande, o que provoca un aumento da tensión de saída e do quecemento da bobina;
5. A bobina de ignición non coincide co motor: ao substituír a bobina, é necesario escoller a adecuada para o modelo, e non penses que a mesma tensión pode ser universal;
Arte e coñecemento
6.A calidade da bobina é deficiente ou o curtocircuíto interno e a calor: a influencia do proceso de uso, como esquecer o interruptor de ignición ao estacionar, a enerxía a longo prazo; A bujía debido á acumulación de carbono durante moito tempo "colgando lume" e o carbono do centro de distribución solta durante moito tempo para disparar, fará que a bobina de ignición se sobrequente e o illamento por ablación ou danos por explosión.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
