Inclúense todo tipo de filtros de coche nun artigo e o mantemento non custa cartos.
Hai 4 tipos de elementos filtrantes nos coches: aire acondicionado, aire acondicionado, aceite e gasolina. Os dous primeiros filtran o aire e os dous últimos o aceite. En cada mantemento, os talleres 4S e as fábricas de reparación de automóbiles sempre recomendarán ao propietario que substitúa este e aquel elemento filtrante. A maioría dos propietarios están moi confusos, non entenden a base de que se cambie ou non unha cousa e non saben o prezo desta cousa. En primeiro lugar, o filtro de aceite que se cambia con máis frecuencia é o que hai que cambiar cada cambio de aceite. Non preguntes se non podes cambiar o aceite sen cambiar o filtro, entón por que cambiar o aceite? Polo tanto, o filtro de aceite debe cambiarse cada mantemento! O prezo do elemento filtrante, de 25 a 50 yuans, non é demasiado caro, a menos que o coche en si sexa caro, non superará as 100 pezas. O filtro de aceite non é complicado, xeralmente divídese en dous tipos, un é o coche orixinal cunha caixa de filtro de aceite, só se cambia o medio do filtro de papel, o custo é baixo, xa que é unha peza estándar, moitos coches poden ser comúns. O outro é un filtro de aluminio, hai un círculo de carcasa de aluminio no exterior, o filtro central ou de papel, é máis sinxelo de cambiar, a gran maioría dos coches familiares teñen filtros de aluminio.
O elemento filtrante de gasolina, o filtro de vapor, úsase para filtrar a gasolina, de dous tipos, externo e integrado. O filtro de gasolina externo xeralmente substitúese unha vez cada 20.000 quilómetros e o filtro de gasolina integrado xeralmente substitúese unha vez cada 40.000 quilómetros. A gasolina contén impurezas e, como o coche leva moito tempo utilizándose, deposítanse moitas impurezas debaixo do depósito, como partículas de terra. Polo tanto, o filtro de vapor debe substituírse regularmente. A substitución do elemento filtrante externo é sinxela e os dous parafusos están roscados, pero a substitución do elemento filtrante de gasolina integrado é máis complicada. Incluso cómpre levantar o depósito de combustible e, se se trata dun todoterreo con tracción ás catro rodas, o eixo traseiro ten que aterrarse. Neste caso, o cambio do filtro de gasolina leva ata catro horas.
En xeral, o elemento filtrante externo de gasolina custa entre 50 e 200 yuans, o prezo non é elevado, a tarifa por hora de traballo é de ata 1 hora de traballo e a tarifa xeral é de 0,6 a 0,8 horas de traballo. O filtro de gasolina incorporado depende de se só se cambia o filtro ou se se cambia o flotador de aceite xunto. Só se cambia o elemento filtrante, hai unha pequena diferenza co externo, se colles o flotador de aceite, entón 300 yuans.
Falemos da tarifa por hora. Segundo os requisitos do modelo e a oficina de prezos local, o estándar de horas de traballo de cada marca é diferente, en xeral, 50~300 yuans, unha hora de traballo dos modelos nacionais 50 yuans, os coches coreanos xeralmente custan 80 yuans por hora de traballo, Volkswagen Toyota, unha empresa conxunta de primeira liña, 100~120 yuans por hora de traballo, a industria da reparación de automóbiles chámase "coche grande", é dicir, máis de 300.000 coches deste tipo de empresa conxunta, a tarifa por hora de traballo é de 150~200 yuans e os coches importados xeralmente son de 300 yuans por hora de traballo ou máis. Se ten un filtro de gasolina incorporado, depende da dificultade da operación, só mencionamos que se queres soltar o depósito e o eixo traseiro, cobrar 500 yuans por horas de traballo, o mestre non está necesariamente disposto a facelo. Así que faino segundo o teu propio modelo. Antes de cambiar, asegúrate de preguntar se o teu elemento filtrante é externo ou incorporado, cambia só o elemento filtrante ou cámbiao co flotador de aceite. É doado deixarse enganar polas tendas 4S e as fábricas de reparación de automóbiles neste lugar.
Elemento do filtro de aire, 10.000 quilómetros para cambiar unha vez, o máis longo, 15.000 quilómetros para cambiar. O elemento do filtro de aire ten un grande impacto na vida útil do motor, e é correcto cambialo con frecuencia. O motor necesita arder, a combustión necesita ter osíxeno, o osíxeno é o osíxeno na atmosfera, pero o ambiente atmosférico non é bo, as partículas de po, todo necesita filtrar o filtro de aire, non cambie o filtro de aire durante moito tempo, o motor respira laboriosamente, alto consumo de combustible, curta vida útil. Un filtro de aire, coches importados, son 200 pezas, máis 300 horas, Mercedes-Benz S BMW 7 tamén ten este prezo. Coche familiar normal, cambiar o material do filtro de aire, 200 pezas é suficiente.
