Onde está o forro do garda-lamas traseiro?
O revestimento interior do garda-lamas traseiro está disposto entre o garda-lamas traseiro, a placa inferior, a placa de brazola traseira e o asento do amortecedor, e está conectado por unha relación de soldadura.
O revestimento do garda-lamas traseiro forma parte da estrutura do automóbil e está conectado co garda-lamas traseiro, a placa inferior, a placa de brazo traseiro e o asento do amortecedor mediante relacións de soldadura. Esta posición estrutural xeralmente está cuberta por unha cuberta ou un forro interior, polo que non é doado de observar ao mercar un coche usado. Non obstante, se hai un impacto no garda-lamas exterior, a probabilidade de lesións no garda-lamas traseiro é maior. Non obstante, isto ten pouco impacto na seguridade da condución; sempre que a aparencia se repare correctamente, o impacto non é grande ao vender coches no período posterior.
Ademais, o revestimento do garda-lamas non só inclúe o revestimento do garda-lamas dianteiro e o revestimento do garda-lamas traseiro, senón que tamén implica a función de reforzo e aperte, e o efecto protector das pezas estruturais auxiliares sobre o persoal e os compoñentes do interior. Os revestimentos do garda-lamas dianteiro están soldados/conectados ao larguero, ao asento do amortecedor e ao chasis do depósito. Aínda que a posición e a función dos revestimentos do garda-lamas dianteiro e traseiro varían, os revestimentos do garda-lamas dianteiro adoitan observarse máis facilmente xa que están situados na protección inferior do motor ou no deflector debaixo do parachoques dianteiro.
Como retirar o forro do garda-lamas traseiro
Os pasos para retirar o forro do garda-lamas traseiro implican principalmente o uso de gatos para suxeitar o chasis, retirar os pneumáticos e, a continuación, retirar os parafusos ou ganchos que suxeitan o forro do garda-lamas no seu lugar. Ten en conta os seguintes puntos durante a desmontaxe:
Primeiro, use un gato elevador para suxeitar o chasis do vehículo e, a seguir, retire os pneumáticos. Isto é para proporcionar espazo de traballo suficiente para acceder e operar máis facilmente as pezas fixas do forro do garda-lamas.
A continuación, debes retirar os parafusos ou o gancho que suxeitan o forro da folla no seu lugar. Estes parafusos ou ganchos adoitan estar situados no bordo do forro da folla e pódense sacar cunha ferramenta especial ou un destornillador de cabeza plana. Cómpre ter en conta que, ao retirar o forro da folla, hai que ter coidado de non danar outras partes do vehículo.
Se o revestimento interior do garda-lamas non só está fixado con parafusos, senón que tamén está parcialmente fixado con elementos de fixación, é necesario retirar todos os parafusos e logo retiralos con coidado e flexibilidade. Teña en conta que o revestimento interior do garda-lamas é moi fino e é doado danalo ao desmontalo. Algúns revestimentos de garda-lamas de coches usados durante moito tempo poden volverse fráxiles e, neste momento, requírese máis coidado.
Ao realizar a desmontaxe, asegúrese da seguridade da zona de traballo e empregue as ferramentas axeitadas para evitar danos innecesarios no vehículo. Se non dispón de ferramentas profesionais ou carece de experiencia, recoméndase acudir a un taller 4S ou a un taller mecánico para a súa desmontaxe.
A solución para a ferruxe do revestimento do garda-lamas traseiro inclúe principalmente dúas estratexias: reparación local e substitución total, pero normalmente recoméndase a reparación local. Cando a capa interior do garda-lamas traseiro non está danada, a substitución xeral non só é un proxecto grande, senón que pode implicar a eliminación do parabrisas traseiro, o asento traseiro, o interior do maleteiro e outras pezas, o que causa problemas innecesarios e un aumento de custos. Os métodos de reparación parciais inclúen o corte, a soldadura, o lixado, o acristalamento, o alisado e a pintura con aerosol da sección deformada. Isto pode restaurar a función e a aparencia sen substituír todo o garda-lamas traseiro. Ademais, se o chapista ten pezas sobrantes dunha substitución anterior, pode incluso facer uso directo destas pezas para reparar, reducindo aínda máis os custos e mellorando a eficiencia. Non obstante, cómpre sinalar que este método de reparación parcial pode requirir mantemento adicional nos próximos anos, como engadir masilla para evitar que a pintura se solte ou cree gretas, pero isto adoita ser unha consideración posterior.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
