Onde está o forro do guardabarros traseiro?
O revestimento interior do paragolpes traseiro está disposto entre o paragolpes traseiro, a placa inferior, a placa traseira e o asento do amortecedor, e está conectado por unha relación de soldadura.
O revestimento do paragolpes traseiro forma parte da estrutura do automóbil, e está conectado co paragolpes traseiro, a placa inferior, a placa traseira e o asento do amortecedor mediante relacións de soldadura. Esta posición estrutural adoita estar cuberta por unha cuberta ou revestimento, polo que non é fácil de observar cando se compra un coche usado. Non obstante, se hai un impacto no paragolpes exterior, a probabilidade de lesións no paragolpes traseiro é maior. Non obstante, isto ten pouco impacto na seguridade da condución, sempre que a aparencia estea debidamente reparada, o impacto non é grande cando se venden coches no período posterior.
Ademais, o revestimento do paragolpes non só inclúe o revestimento do paragolpes dianteiro e o revestimento do paragolpes traseiro, senón que tamén implica a función de fortalecemento e aperta e o efecto protector das pezas estruturais auxiliares sobre o persoal interior e os compoñentes interiores. Os revestimentos do paragolpes dianteiro están soldados/conectados ao largueiro, ao asento do amortecedor e ao cadro do tanque. Aínda que a posición e función dos revestimentos dos guardabarros dianteiro e traseiro varían, os revestimentos do paragolpes dianteiro adoitan observarse máis facilmente xa que están situados no protector inferior do motor ou no deflector baixo o parachoques dianteiro.
Como quitar o forro do paragolpes traseiro
Os pasos para eliminar o forro do paragolpes traseiro consisten principalmente en usar gatos para apoiar o chasis, retirar os pneumáticos e, a continuación, retirar os parafusos ou peches que suxeitan o forro do paragolpes no seu lugar. Teña en conta os seguintes puntos durante a desmontaxe:
Primeiro, use un gato para apoiar o chasis do vehículo e, a continuación, retire os pneumáticos. Isto é para proporcionar espazo de traballo suficiente para acceder e operar máis facilmente as partes fixas do revestimento do paragolpes.
A continuación, cómpre quitar os parafusos ou o peche que suxeita o forro da folla no seu lugar. Estes parafusos ou peches adoitan estar situados no bordo do revestimento da folla e pódense escoller usando unha ferramenta especial ou un desaparafusador de cabeza plana. Hai que ter en conta que ao retirar o forro da folla, teña coidado de non danar outras partes do vehículo.
Se o revestimento interior do parafuso non só se fixa mediante parafusos, senón que tamén se fixa parcialmente mediante parafusos, é necesario quitar todos os parafusos e despois retiralos con coidado e flexibilidade. Teña en conta que o revestimento interior do paragolpes é moi delgado e é fácil de causar danos cando se desmonta. Algúns revestimentos dos guardabarros dos coches usados durante moito tempo poden facerse fráxiles e neste momento é necesario ter máis coidado.
Ao realizar a desmontaxe, velar pola seguridade da zona de traballo e utilizar ferramentas adecuadas para evitar danos innecesarios no vehículo. Se non dispón de ferramentas profesionais ou carece de experiencia, recoméndase acudir á tenda 4S ou á tenda de automóbiles para a súa desmontaxe.
A solución para a ferruxe do revestimento do guardabarros traseiro inclúe principalmente dúas estratexias: reparación local e substitución total, , pero adoita recomendarse a reparación local. Cando a capa interna do guardabarros traseiro non está danada, a substitución global non só é un gran proxecto, pode implicar a eliminación do parabrisas traseiro, o asento traseiro, o interior do maleteiro e outras pezas, causando problemas innecesarios e aumento de custos. Os métodos de reparación parcial inclúen o corte, a soldadura, o lixado, o acristalamento, o alisado e a pintura por pulverización da sección deformada. Isto pode restaurar a función e o aspecto sen substituír todo o guardabarros traseiro. Ademais, se o traballador de chapa metálica lle sobran pezas da substitución anterior, incluso pode facer uso directo destas pezas para reparalas, reducindo aínda máis os custos e mellorando a eficiencia. , non obstante, débese notar que este método de reparación parcial pode requirir un mantemento adicional nos próximos anos, como engadir masilla para evitar que a pintura salga ou cree gretas, pero adoita ser unha consideración posterior.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
