Un compoñente empregado para aumentar a presión do aceite e garantir unha certa cantidade de aceite, forzando o aceite a cada superficie de fricción. As bombas de aceite de tipo engrenaxe e tipo rotor úsanse amplamente nos motores de combustión interna. A bomba de aceite de tipo engrenaxe ten as vantaxes dunha estrutura sinxela, un procesamento cómodo, un funcionamento fiable, unha longa vida útil, unha alta presión de aceite da bomba, unha forma de rotor de bomba de rotor amplamente utilizada que é complexa e unha prensaxe de metalurxia en po multiusos. Esta bomba ten as mesmas vantaxes da bomba de engrenaxes, pero cunha estrutura compacta e un tamaño pequeno.
Funcionamento suave, baixo ruído. Os dentes internos e externos da bomba de rotor cicloide só teñen un dente; cando realizan movemento relativo, a velocidade de deslizamento da superficie do dente é pequena, o punto de engranaxe móvese constantemente ao longo do perfil do dente do rotor interno e externo, polo que as dúas superficies dos dentes do rotor desgástanse entre si de forma pequena. Debido a que o ángulo de envolvente da cámara de succión de aceite e a cámara de descarga de aceite é grande, próximo a 145°, o tempo de succión e descarga de aceite é suficiente, polo tanto, o fluxo de aceite é relativamente estable, o movemento é relativamente estable e o ruído é significativamente menor que o da bomba de engrenaxes.
