Compoñente usado para aumentar a presión do aceite e garantir unha certa cantidade de aceite, forzando o aceite a cada superficie de fricción. O tipo de engrenaxe e a bomba de aceite do rotor son amplamente utilizados nos motores de combustión interna. A bomba de aceite de tipo engrenaxe ten as vantaxes dunha estrutura sinxela, un procesamento cómodo, un funcionamento fiable, unha longa vida útil, unha alta presión de aceite da bomba, a forma do rotor da bomba de rotor amplamente usada é complexa, prensado de metalurxia de po multiusos. Esta bomba ten as mesmas vantaxes que a bomba de engrenaxes, pero a estrutura compacta e de pequeno tamaño
Funcionamento suave, baixo ruído. Bomba de rotor cicloide dentes do rotor interno e externo só un dente, cando fan un movemento relativo, a velocidade de deslizamento da superficie do dente é pequena, o punto de engranaxe móvese constantemente ao longo do perfil do dente do rotor interno e externo, polo tanto, a superficie de dous dentes do rotor. levarse pequenos. Debido a que o ángulo de envolvente da cámara de succión de aceite e da cámara de descarga de aceite é grande, preto de 145 °, o tempo de succión de aceite e de descarga de aceite son suficientes, polo tanto, o fluxo de aceite é relativamente estable, o movemento é relativamente estable e o ruído. é significativamente máis baixo que a bomba de engrenaxes
