Filtro de aceite
Filtro de aceite, tamén coñecido como rede de aceite. Utilízase para eliminar impurezas como po, partículas metálicas, precipitacións de carbono e partículas de hollín no aceite para protexer o motor.
O filtro de aceite ten un tipo completo de fluxo e shunt. O filtro de fluxo completo está conectado en serie entre a bomba de aceite e o paso principal do aceite, para que poida filtrar todo o aceite lubricante que entra no paso principal do aceite. O limpador de shunt está en paralelo co paso principal do aceite e só se filtra parte do aceite lubricante enviado pola bomba de aceite do filtro.
Durante o funcionamento do motor, os restos metálicos, o po, os depósitos de carbono oxidados a altas temperaturas, sedimentos coloides e auga mestúranse constantemente con aceite lubricante. O papel do filtro de aceite é filtrar estas impurezas mecánicas e glia, manter o aceite lubricante limpo e ampliar a súa vida útil. O filtro de aceite debe ter unha forte capacidade de filtración, pequena resistencia ao fluxo, vida útil longa e outras propiedades. O sistema xeral de lubricación está equipado con varios filtros con diferente capacidade de filtración: o filtro de colector, o filtro groso e o filtro fino, respectivamente en paralelo ou serie no paso principal do aceite. (Chámase o filtro de fluxo completo en serie co paso principal do aceite, e o aceite lubricante é filtrado polo filtro cando o motor funciona; paralelo con el chámase filtro shunt). O filtro groso está conectado en serie no paso principal do aceite para fluxo completo; O filtro fino está en paralelo no paso principal do aceite. Os motores modernos do coche xeralmente só teñen un filtro de colector e un filtro de aceite de fluxo completo. O filtro groso elimina as impurezas no aceite cun tamaño de partícula superior a 0,05 mm, e o filtro fino úsase para filtrar as impurezas finas cun tamaño de partícula superior a 0,001 mm.
En circunstancias normais, as distintas partes do motor son lubricadas polo aceite para conseguir un traballo normal, pero os restos metálicos xerados durante o funcionamento das pezas, o po que entra, o depósito de carbono oxidado a alta temperatura e algo de vapor de auga seguirá mesturándose no aceite, a vida de servizo do aceite reducirase durante moito tempo e a operación normal do motor pode ser afectada grave en casos de servizo.
Polo tanto, o papel do filtro de aceite reflíctese neste momento. Simplificando, o papel do filtro de aceite é filtrar principalmente a gran maioría das impurezas no aceite, manter o aceite limpo e ampliar a súa vida normal de servizo. Ademais, o filtro de aceite tamén debe ter unha forte capacidade de filtración, baixa resistencia ao fluxo, longa vida útil e outras propiedades.
Cantas veces se debe cambiar o filtro de aceite
O ciclo de substitución do filtro de aceite adoita ser o mesmo que o do aceite, dependendo do tipo de aceite empregado e do estado de condución do vehículo.
Para vehículos que usan aceite totalmente sintético, o ciclo de reposición do filtro de aceite normalmente recoméndase uns 10.000 quilómetros.
Se usa aceite semi-sintético, entón o ciclo de reposición do filtro de aceite será lixeiramente máis curto, a uns 7500 quilómetros para substituír.
Para vehículos que usan aceite mineral, normalmente recoméndase o ciclo de reposición do filtro de aceite a uns 5000 km.
Ademais, se o ambiente de condución do vehículo é duro ou a calidade do aceite é pobre, pode ser necesario substituír o filtro de aceite con antelación para garantir o funcionamento normal do motor.
En xeral, para garantir a filtración efectiva do filtro de aceite e o funcionamento normal do motor, recoméndase que os propietarios comproben regularmente e substitúan o filtro de aceite, e o ciclo de substitución é mellor consistente co ciclo de reposición do aceite.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
