Para que serve o protector do disco de freo?
As principais funcións do protector do disco de freo inclúen:
Evitar a intrusión de terra e grava: a placa de protección pode evitar eficazmente que a sucidade e a grava que trae a roda roden cara ao disco de freo, evitando as impurezas adheridas ao disco de freo, o que provoca un desgaste anormal e unha diminución do rendemento.
Protección contra o po na suspensión e nos freos: o escudo impide que o po xerado durante a freada se estenda ao sistema de suspensión, o que reduce a corrosión e o desgaste das pezas da suspensión.
Disipación auxiliar da calor: Aínda que a placa protectora pode non ser moi respectuosa coa disipación da calor, axuda a manter o sistema de freos á temperatura adecuada na maioría dos casos, especialmente en vehículos de baixo rendemento.
Evita salpicaduras de auga e danos físicos: o protector tamén impide que a auga salpique sobre o disco de freo quente, o que reduce o risco de danos físicos no disco de freo.
En resumo, o protector do disco de freo é un compoñente de seguridade importante que protexe o sistema de freos evitando a entrada de corpos estraños e axudando á disipación da calor para garantir a seguridade e o rendemento do vehículo.
Entre os motivos do son da placa de fricción do disco de freo poden incluír a deformación do disco de freo, un desgaste grave da placa de freo, a presenza dun corpo estraño entre o disco e as pastillas, o parafuso de fixación do disco de freo perdido ou danado, forro de freo dun coche novo ou acabada de cambiar, pastillas de freo ao revés ou que os modelos sexan inconsistentes e usen pastillas de freo de calidade inferior, pastillas de freo anormalmente altas, cilindro de freo da roda ou falta de líquido de freos.
Deformación do disco de freo: cando o grosor do disco de freo cambia en dirección circular, pode producirse un son anormal. Neste caso, normalmente é necesario substituír ou reparar o disco de freo.
Desgaste do disco de freo: o desgaste do disco de freo formará unha ranura profunda no disco, a fricción entre o disco de freo e o bordo da ranura producirá un ruído anormal. Se a ranura non é profunda, pódese solucionar rectificando o bordo da pastilla de freo; se a ranura é profunda, é necesario substituír o disco de freo.
Hai corpos estraños entre as pastillas de freo e o disco de freo: a entrada de pedras ou películas de auga e outros corpos estraños provocará un ruído anormal. Despois de conducir durante un período de tempo, o ruído pode desaparecer lentamente ou pode eliminar os corpos estraños vostede mesmo.
Perda ou dano dos parafusos de axuste do disco: provocará un ruído de freada anormal, os parafusos danados deberán repararse ou substituírse.
O período de rodaxe do coche novo ou simplemente se cambiaron as pastilhas de freo: producirá un certo son anormal, que é un fenómeno normal; despois de rodar, o son anormal desaparecerá.
As pastillas de freo están instaladas incorrectamente ou o modelo non coincide: isto provocará un son de freado anormal, polo que é necesario instalar as pastillas de freo aliñadas co modelo; se se realiza a instalación ao revés, é necesario volver instalar as pastillas de freo.
O uso de pastillas de freo resistentes e de calidade inferior provocará un son de freado anormal e será necesario substituír as pastillas de freo doutras marcas.
Subbomba de freos anormal, escaseza de líquido de freos: provoca un son anormal nos freos, é necesario comprobar e reparar a subbomba de freos e engadir líquido de freos.
En resumo, cando se detecta que o disco de freo ten un son anormal, o propietario debe revisalo e reparalo a tempo para garantir a seguridade da condución.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
