Que ocorre cando o rolamento da roda está danado
Cando un dos catro rodamentos das rodas está roto, pódese escoitar un zunido constante no coche mentres está en movemento. Non se sabe de onde vén. Parece que todo o coche está cheo deste zunido, e faise máis forte a medida que vas máis rápido. Velaquí como:
Método 1: Abre a xanela para escoitar se o son vén do exterior do coche;
Método 2: Despois de aumentar a velocidade (cando haxa un zunido forte), poña a marcha en punto morto e deixe que o vehículo planee, observe se o ruído provén do motor. Se non hai ningún cambio no zunido ao deslizarse en punto morto, probablemente sexa un problema co rolamento da roda;
Método tres: parada temporal, baixar para comprobar se a temperatura do eixo é normal, o método é: tocar a carga das catro rodas coa man, sentir aproximadamente se a súa temperatura é causada (cando a separación entre as zapatas de freo e a peza é normal, hai unha diferenza na temperatura das rodas dianteiras e traseiras, a roda dianteira debería ser máis alta), se a diferenza de sensación non é grande, pode continuar conducindo lentamente ata a estación de mantemento,
Método catro: levantar o coche para que se eleve (antes de afrouxar o freo de man, colgar en punto morto), sen elevación, pódese levantar a roda un por un, xirando rapidamente as catro rodas respectivamente, cando hai un problema co eixo, fará un ruído e os outros eixes serán completamente diferentes, con este método é fácil distinguir que eixo ten un problema,
Se o rodamento da roda está gravemente danado, ten gretas, picaduras ou ablación, debe ser substituído. Engraxa os rodamentos novos antes de cargalos e despois instálaos na orde inversa. Os rodamentos substituídos deben ser flexibles e libres de desorde e vibracións.
