Que pasa cando o rodamento da roda está danado
Cando se rompe un dos rodamentos das catro rodas, podes escoitar un zumbido constante no coche mentres está en movemento. Non podes dicir de onde vén. Parece que todo o coche está cheo deste zumbido, e faise máis alto a medida que avanzas máis rápido. Aquí tes como:
Método 1: abre a fiestra para escoitar se o son procede de fóra do coche;
Método 2: despois de aumentar a velocidade (cando hai un gran zumbido), pon a marcha en punto muerto e deixa que o vehículo plane, observa se o ruído procede do motor. Se non hai ningún cambio no zumbido ao deslizar en punto muerto, probablemente sexa un problema co rodamento da roda;
Método tres: parada temporal, baixa para comprobar se a temperatura do eixe é normal, o método é: tocar a carga das catro rodas coa man, sentir aproximadamente se a temperatura é causada (cando o espazo entre as zapatas de freo e a peza está normal, hai unha diferenza na temperatura das rodas dianteiras e traseiras, a roda dianteira debería ser maior), se a diferenza de sensación non é grande, podes continuar conducindo lentamente ata a estación de mantemento,
Método catro: levante o coche para subir (antes de soltar o freo de man, colgado en neutral), non se pode levantar un gato un por un para levantar a roda, a man de obra, respectivamente, xira rapidamente as catro rodas, cando hai un problema co eixe, fará que un son e outros eixes son completamente diferentes, con este método é fácil distinguir que eixe ten un problema,
Se o rodamento da roda está seriamente danado, hai fendas, picaduras ou ablación, debe ser substituído. Engraxa os novos rodamentos antes de cargalos e instálaos na orde inversa. Os rodamentos substituídos deben ser flexibles e estar libres de desorden e vibracións
