mangueira de freo de automóbil
A mangueira de freo do automóbil (coñecida comunmente como tubo de freo) utilízase nas pezas do sistema de freos do automóbil. A súa función principal é transferir o medio de freado ao freo do automóbil, para garantir que a forza de freado se transfira á zapata de freo do automóbil ou aos alicates de freo para producir forza de freado, de xeito que o freo sexa efectivo en calquera momento.
Un conduto flexible hidráulico, pneumático ou de baleiro nun sistema de freos, ademais dunha unión de tubaxe, utilizado para transmitir ou almacenar presión hidráulica, pneumática ou de baleiro para a pospresión dos freos dun automóbil.
Condicións da proba
1) O conxunto de mangueiras empregado para a proba debe ser novo e ter un mínimo de 24 horas de antigüidade. Manteña o conxunto de mangueiras a 15-32 °C durante polo menos 4 horas antes da proba;
2) O conxunto de mangueiras para a proba de fatiga por flexión e a proba de resistencia a baixas temperaturas debe retirarse antes da instalación no equipo de proba, como a vaíña de arame de aceiro, a vaíña de goma, etc.
3) Agás a proba de resistencia a altas temperaturas, a proba de resistencia a baixas temperaturas, a proba de ozono e a proba de resistencia á corrosión das xuntas das mangueiras, as demais probas deben realizarse a temperatura ambiente nun rango de 1-5 2 °C.
