O disco de freo, simplemente dito, é unha placa redonda que xira cando o coche se move. A pinza de freo agarra o disco de freo e xera forza de freada. Cando se prema o freo, agarra o disco de freo para desacelerar ou deter. Os discos de freo frean mellor e son máis fáciles de manter que os freos de tambor
Hai freo de disco e freo de tambor e freo de aire, o coche máis antigo é moito do disco dianteiro despois do tambor. Moitos dos coches teñen freos de disco na parte dianteira e traseira. Debido a que o freo de disco é mellor que a disipación do calor do freo do tambor, no estado de freada de alta velocidade, non é fácil producir unha decadencia térmica, polo que o seu efecto de freada de alta velocidade é bo. Pero en freo frío de baixa velocidade, o efecto de freada non é tan bo como o freo de tambor. O prezo é máis caro que o freo de tambor. Moitos coches maiores usan o freo xeral e os coches comúns usan o tambor do disco dianteiro e a velocidade relativamente baixa, e a necesidade de parar o camión grande, o autobús, aínda usa o freo de tambor.
O freo de tambor está selado e ten forma de tambor. Tamén hai moitas macetas en China. Xira cando conduce. Hai dous zapatos de freo curvos ou semicirculares fixados dentro do freo de tambor. Ao pisar o freo, os dous zapatos de freo estiraranse baixo a acción do cilindro das rodas de freo e os zapatos de freo frotarán contra a parede interna do tambor de freo para desacelerar ou parar
