Cal é a función do espello retrovisor de marcha atrás do coche?
O espello retrovisor, tamén coñecido como cámara de visión traseira, é un dos compoñentes de seguridade importantes dun vehículo a motor, que se usa para observar as condicións traseiras e laterais mentres se conduce e se dá marcha atrás. Foi inventado pola piloto de carreiras británica Dorothy en 1911. Segundo a súa posición de instalación, divídese principalmente en espellos retrovisores exteriores, espellos retrovisores interiores e espellos retrovisores inferiores.
A superficie do espello adoita adoptar un deseño convexo para ampliar o campo de visión e eliminar os puntos cegos. Os espellos retrovisores modernos convertéronse en dispositivos de seguridade intelixentes con múltiples funcións, como a calefacción, o pregamento eléctrico e a vixilancia dos puntos cegos. Co progreso tecnolóxico, xurdiron espellos retrovisores electrónicos que substitúen as lentes físicas por cámaras.
O espello retrovisor, tamén coñecido como espello retrovisor do coche, é un dispositivo de seguridade dun vehículo a motor que se usa para observar as condicións traseiras e laterais. Segundo a súa posición de instalación, pódese dividir en espellos retrovisores externos, espellos retrovisores internos e espellos retrovisores inferiores; segundo o tipo de superficie do espello, hai principalmente espellos planos, espellos convexos, espellos de dobre curvatura e espellos retrovisores electrónicos. O espello retrovisor externo adoita ser un espello convexo, cunha imaxe virtual vertical e reducida, que proporciona un amplo campo de visión e axuda a reducir os puntos cegos; o espello retrovisor interno é principalmente un espello plano, cunha imaxe verdadeira e sen distorsións.
No interior do vehículo, adoita instalarse un espello retrovisor antirreflexo, composto por un espello especial, dous fotodiodos e un controlador electrónico. O controlador electrónico recibe os sinais de luz dianteira e traseira enviados polos fotodiodos. Se a fonte de luz brilla no espello retrovisor interior, se a luz traseira é máis forte que a luz dianteira, o controlador electrónico emitirá unha tensión á capa condutiva. A tensión cambia a cor da capa electroquímica na superficie do espello; canto maior sexa a tensión, máis escura será a cor da capa electroquímica. Neste momento, mesmo se unha luz forte brilla no espello retrovisor, o reflexo do espello retrovisor interior antirreflexo aos ollos do condutor será tenue, non deslumbrante.
Os tipos de fallos no espello retrovisor do coche (é dicir, na cámara de visión traseira) son diversos, incluíndo principalmente: mal funcionamento do mecanismo de axuste, atascos mecánicos, fallos do sistema electrónico, superficie anormal do espello e función de pregamento anormal. Os seguintes son fallos comúns e as súas causas, clasificados segundo a información máis recente:
Principais tipos de fallos e as súas causas
Fallo da función de axuste eléctrico
Fallo do interruptor de axuste: oxidación, desgaste ou atascos dos contactos internos do interruptor, o que provoca a incapacidade de enviar instrucións.
Problema na liña de subministración eléctrica: fusión do fusible, rotura do feixe de cables, conexión solta ou mordida de ratos, que provoca interrupción da subministración eléctrica.
Danos no motor de axuste: Desgaste das escobillas de carbono do motor, queimadura da bobina ou diminución do rendemento en ambientes de baixa temperatura, o que resulta na incapacidade de accionar o espello.
Atascos ou danos no conxunto de engrenaxes: as engrenaxes de plástico no extremo de saída do motor rómpense debido a unha lubricación insuficiente, ao envellecemento ou a un impacto externo, o que provoca que "non haxa son pero tampouco movemento".
Fallo do módulo de control da carrozaría (BCM): Algúns modelos son xestionados polo BCM como un sistema unificado para o axuste do espello retrovisor. Os erros do programa ou os fallos de hardware no módulo poden causar fallos do sistema, a miúdo acompañados doutras funcións electrónicas, como o mal funcionamento das ventás e das luces.
Atasco ou deformación da estrutura mecánica
Atascos por corpos estraños: po, xeo ou corpos estraños que entran na conexión entre o corpo do espello e a base, o que provoca unha resistencia excesiva.
Deformación do bastidor ou da biela: flexión da estrutura mecánica interna debido a unha colisión ou a unha vibración a longo prazo, o que provoca que o espello non se mova normalmente.
Conxelación no inverno: a superficie do espello e a carcasa conxélanse xuntas a baixas temperaturas, o que facilita danar o motor ao axustar con forza.
Problemas relacionados co espello
Visión borrosa: sucidade, manchas de auga, descamación do revestimento ou empañamento na superficie do espello, que afectan á observación pola noite ou con tempo chuvioso.
Rachadura ou caída do espello: Rachadura do espello debido a unha colisión ou ao envellecemento, ou ao afrouxamento das grapas de fixación.
Fallo da función de pregamento automático
Fallo do motor ou da engrenaxe: Do mesmo xeito que co motor de axuste, o motor de pregamento está danado ou as engrenaxes están desgastadas, o que provoca a incapacidade de estenderse ou retraerse.
Fallo do sensor ou do software: algúns modelos dependen de sensores para determinar o estado de pregamento; un xuízo incorrecto do software ou unha coincidencia incorrecta dos módulos poden provocar que a función falle.
Afrouxo do parafuso fixo: o parafuso que conecta o espello retrovisor á carrozaría do vehículo está frouxo, o que afecta á estabilidade do pregamento.
Fallo da función de calefacción (algúns modelos están equipados con ela) O cable de calefacción está roto, o fusible fundiuse ou o módulo de control está avariado, o que provoca que falle a función de desconxelación e deshumidificación da lente.
Suxestións para a resolución de problemas:
Comprobación prioritaria: primeiro, confirme se o fusible fundiuse e, a seguir, comprobe se o interruptor de axuste responde.
Manexo sinxelo: limpa a neve e a sucidade da lente e tenta desconectar o terminal negativo da batería para reiniciar o sistema.
Diagnóstico profesional: se se trata do motor, do cableado ou do módulo de control, recoméndase usar unha ferramenta de diagnóstico para ler o código de fallo (como P0950, U1000) e que o repare un técnico profesional para evitar danos secundarios causados por el.
Recordatorio de seguridade: o espello retrovisor é un compoñente clave para a seguridade da condución. Calquera avaría debe ser tratada canto antes. Non conduza cun espello avariado.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido coa venda de MG&MAXUSpezas de automóbiles benvidas comprar.
