A pastilla do cilindro, tamén coñecida como camisa do cilindro, está situada entre a culata e o bloque de cilindros. A súa función é encher os poros microscópicos entre a culata e a culata, para garantir unha boa selaxe na superficie da unión e, a continuación, garantir a selaxe da cámara de combustión para evitar fugas de aire e fugas de auga na camisa de auga. Segundo os diferentes materiais, as xuntas do cilindro pódense dividir en xuntas de metal e amianto, xuntas de metal e composto e xuntas totalmente metálicas. A pastilla do cilindro é un selo entre a parte superior do corpo e a parte inferior da culata. A súa función é evitar fugas no selo do cilindro e evitar que o refrixerante e o aceite flúan do corpo á culata. A pastilla do cilindro soporta a presión causada polo aperte do parafuso da culata e está sometida á alta temperatura e á alta presión dos gases de combustión no cilindro, así como á corrosión do aceite e do refrixerante.
A almofada do gas debe ter a resistencia suficiente e ser resistente ao acelerador, á calor e á corrosión. Ademais, necesítase unha certa elasticidade para compensar a rugosidade e a irregularidade da superficie superior da carrozaría e a superficie inferior da culata, así como a deformación da culata cando o motor está en funcionamento.
