O capó, tamén coñecido como capota, é o compoñente máis visible da carrozaría e unha das pezas que os compradores de automóbiles adoitan mirar. Os principais requisitos para a cuberta do motor son o illamento térmico, o illamento acústico, o peso lixeiro e unha forte rixidez.
A cuberta do motor xeralmente está composta por unha estrutura, intercalada con material illante térmico, e a placa interior desempeña un papel de reforzo da rixidez. A súa xeometría é seleccionada polo fabricante, que é basicamente a forma de esqueleto. Cando se abre o capó, xeralmente vólvese cara atrás, pero tamén se xira unha pequena parte cara adiante.
A tapa do motor invertida debe abrirse nun ángulo predeterminado e non debe estar en contacto co parabrisas dianteiro. Debe haber unha separación mínima duns 10 mm. Para evitar a apertura automática debido á vibración durante a condución, a parte dianteira da tapa do motor debe estar equipada cun dispositivo de bloqueo de gancho de seguridade. O interruptor do dispositivo de bloqueo está disposto debaixo do taboleiro do vehículo. Cando a porta do coche estea pechada, a tapa do motor tamén debe pecharse ao mesmo tempo.
