O capó, tamén coñecido como capó, é o compoñente máis visible da carrocería e unha das pezas que adoitan mirar os compradores de coches. Os principais requisitos para a cuberta do motor son o illamento térmico, o illamento acústico, o peso lixeiro e unha forte rixidez.
A cuberta do motor está composta xeralmente de estrutura, encaixada con material de illamento térmico, e a placa interior ten un papel para reforzar a rixidez. A súa xeometría é seleccionada polo fabricante, que é basicamente a forma de esqueleto. Cando se abre o capó, xeralmente vírase cara atrás, pero tamén unha pequena parte do mesmo se xira cara a adiante.
A tapa do motor invertida debe abrirse nun ángulo predeterminado e non debe estar en contacto co parabrisas dianteiro. Debe haber unha distancia mínima duns 10 mm. Para evitar a apertura automática debido ás vibracións durante a condución, a parte dianteira da tapa do motor debe estar equipada cun dispositivo de bloqueo de gancho de bloqueo de seguridade. O interruptor do dispositivo de bloqueo está disposto debaixo do cadro de mandos do carro. Cando a porta do coche está bloqueada, a tapa do motor tamén debe estar bloqueada ao mesmo tempo.
