Amortecedor traseiro Saic Maxusg10 e V80 T60

Descrición curta:

Aplicación de produtos: SAIC MAXUS G10 / V80 / T60

Nº de fabricante de produtos: C00018109

Organización do lugar: FABRICADO NA CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Prazo de entrega: Stock, se menos de 20 PCS, o normal é un mes

Pago: Depósito TT

Marca da empresa: CSSOT

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas do produto

Información sobre os produtos

Nome dos produtos	Amortecedor traseiro
Aplicación de produtos	SAIC MAXUS G10 / V80 / T60
Produtos Nº OEM	C00018109 C00140207 C00038568 C00033384
Organización do lugar	FABRICADO NA CHINA
Marca	CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Prazo de entrega	Stock, se menos de 20 unidades, o normal é dun mes
Pagamento	Depósito TT
Marca da empresa	CSSOT
Sistema de aplicacións	Sistema de chasis

Amortecedor traseiro G10 C00018109 C00140207

Conxunto de amortecedor de suspensión traseira G10 C00038568

Coñecemento do produto

Para atenuar rapidamente a vibración do chasis e da carrozaría e mellorar a comodidade de condución e o confort do coche, os amortecedores adoitan instalarse no sistema de suspensión do coche, e o amortecedor cilíndrico de dobre acción úsase amplamente nos automóbiles.

O novo filtro de aceite empregado no cárter ten as características dunha instalación sinxela, substitución rápida, bo selado, alta resistencia á presión e alta precisión de filtración. Úsase amplamente en compresores de parafuso lubricados con aceite, compresores de pistón, grupos electróxenos, todo tipo de vehículos pesados nacionais e importados, cargadoras e maquinaria e equipos de construción. O conxunto do filtro de aceite de rosca está equipado cun cabezal de filtro de aliaxe de aluminio de alta resistencia, que se utiliza para a lubricación con aceite. O sistema de circulación de aceite lubricante e o sistema hidráulico de enxeñaría do compresor de parafuso utilízanse como dispositivos de filtrado. Instálase un transmisor de presión diferencial. Cando é necesario substituír o filtro, o transmisor de presión diferencial pode enviar un sinal de indicación a tempo.

Núcleo do amortecedor traseiro V80 C00033384

Resolución de problemas

1. Detén o coche despois de conducir 10 km por unha estrada en malas condicións e toca a carcasa do amortecedor coa man. Se non está o suficientemente quente, significa que non hai resistencia no interior do amortecedor e este non funciona. Neste momento, pódese engadir aceite lubricante axeitado e, a continuación, pódese realizar a proba. Se a carcasa exterior está quente, significa que o interior do amortecedor ten pouco aceite e débese engadir suficiente; se non, o amortecedor non será válido.

Amortecedor de coche

2. Prema con forza o parachoques e logo solteo. Se o coche salta 2 ou 3 veces, significa que o amortecedor funciona ben.

3. Cando o coche funciona lentamente e frea con urxencia, se vibra violentamente, significa que hai un problema co amortecedor.

4. Retire o amortecedor e colóqueo en posición vertical, e suxeite o anel de conexión do extremo inferior no torno, e tire e prema a vara do amortecedor varias veces. Neste momento, debería haber unha resistencia estable. Se a resistencia é inestable ou non hai resistencia, pode deberse á falta de aceite dentro do amortecedor ou a danos nas pezas da válvula, que deben ser reparadas ou substituídas.