Rodamento de separación de automóbiles -1.3t Acción
A función principal do rodamento de separación do automóbil é garantir o bo funcionamento do embrague e ampliar a súa vida útil.
O enlace clave na operación de embrague : Cando o pedal do embrague está deprimido, o disco de presión ou o disco de unidade do rolamento que leva o empuxe do resorte móvese cara á carcasa do embrague e a palanca de desenrolo inclínase para superar o empuxe da primavera do disco de presión para completar o desangrado do embrague. Este proceso é unha parte clave da operación de embrague, porque o estado de execución do rolamento de desvinculación afecta directamente ao rendemento e á vida do embrague .
Reducir a fricción e o desgaste : o rodamento de separación está deseñado con rodamentos de empuxe, que poden reducir a fricción e o desgaste e mellorar a vida do embrague. O mecanismo de funcionamento do mecanismo de enlace do pedal do embrague non pode xirar e o rodamento de empuxe do rodamento separado pode proporcionar soporte estable para garantir un bo funcionamento do embrague .
Asegúrese de operacións suaves de embrague : o rolamento de desenrolo axuda ao movemento suave da palanca de desenrolo contrarrestando o empuxe do resorte na placa de presión ou no disco de unidade, conseguindo así a desvinculación do embrague. Este deseño está deseñado para garantir un funcionamento suave e eficiente do embrague, reducir a fricción mecánica, reducindo así o desgaste dos compoñentes e ampliar a vida útil do sistema de transmisión e embrague .
A importancia do mantemento e substitución : Se o rodamento de separación perde o seu efecto deslizante debido á falta de aceite, levará a un aumento da vibración e ruído do embrague, e a forza na varilla de separación tamén aumentará, obtendo a perda de aluminio. Polo tanto, é moi importante comprobar e manter regularmente o estado de lubricación do rodamento de separación, só para manter un bo estado de lubricación, para asegurar o traballo normal do embrague .
Se hai un problema co rodamento de separación, como o ruído anormal ou o aumento do desgaste, debe manexar a tempo e substituír directamente o rodamento de separación se é necesario.
O rodamento de separación de automóbiles -1.3t refírese ao rodamento de separación instalado nun coche de motor turboalimentado de 1,3 litros. O rodamento de separación está normalmente situado entre o embrague e a transmisión, a súa función principal é eliminar a calor e a resistencia xeradas pola fricción directa, empurrar o disco de presión para que o separe do disco de fricción, cortando así a potencia de potencia do cigüeñal .
O principio de traballo específico do rodamento de separación é o seguinte: está instalado na extensión tubular da cuberta do rodamento do primeiro eixe da transmisión, e o ombreiro do rodamento de separación está sempre contra a bifurcación de separación a través do resorte de retorno, e o oco co extremo da palanca de separación é de aproximadamente 3 ~ 4 mm. Cando o embrague está deprimido, a bifurcación desatinada empurra o rolamento de desenrolo para combinalo coa placa de presión do embrague, conseguindo así a desvinculación do embrague .
Os fenómenos de danos e as causas comúns dos rodamentos de separación inclúen:
Danos ablativos : desgaste da superficie do rodamento ou ablativo debido á alta temperatura e fricción.
Pola lubricación : A falta de lubricación adecuada pode provocar que os rodamentos se sobrecalenten e os danos.
Operación inadecuada : a operación frecuente de semiinkage aumentará o desgaste dos rodamentos.
Desgaste de pezas : O desgaste doutras partes relacionadas tamén afectará ao traballo normal do rodamento de separación .
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG e 750 Pezas de automóbil Welcome para mercar.
