O elemento filtrante do aceite do motor é o filtro de aceite do motor. A función do filtro de aceite do motor é filtrar os elementos diversos, os coloides e a humidade do aceite do motor e subministrar aceite de motor limpo a todas as pezas lubricantes.
Para reducir a resistencia á fricción entre as pezas móbiles relativas do motor e reducir o desgaste das pezas, o aceite transpórtase continuamente á superficie de fricción de cada peza móbil para formar unha película de aceite lubricante para a lubricación. O propio aceite do motor contén unha certa cantidade de goma, impurezas, humidade e aditivos. Ao mesmo tempo, durante o proceso de funcionamento do motor, a introdución de residuos metálicos de desgaste, a entrada de elementos diversos no aire e a xeración de óxidos de aceite aumentan gradualmente os elementos diversos no aceite. Se o aceite non se filtra e entra directamente no circuíto do aceite lubricante, os elementos diversos contidos no aceite entrarán na superficie de fricción do par móbil, o que acelerará o desgaste das pezas e reducirá a vida útil do motor.
Debido á alta viscosidade do propio aceite do motor e ao alto contido de impurezas no aceite do motor, para mellorar a eficiencia de filtración, o filtro de aceite do motor xeralmente ten tres niveis: colector de aceite do motor, filtro primario de aceite do motor e filtro secundario de aceite do motor. O colector do filtro instálase no cárter de aceite diante da bomba de aceite e xeralmente adopta o tipo de malla de filtro metálica. O filtro de aceite primario instálase detrás da bomba de aceite e conéctase en serie coa pasaxe principal de aceite. Inclúe principalmente un raspador metálico, un elemento filtrante de serraduras e papel de filtro microporoso. Agora úsase principalmente papel de filtro microporoso. O filtro fino de aceite instálase detrás da bomba de aceite e conéctase en paralelo coa pasaxe principal de aceite, incluíndo principalmente o tipo de papel de filtro microporoso e o tipo de rotor. O filtro fino de aceite tipo rotor adopta a filtración centrífuga sen elemento filtrante, o que resolve eficazmente a contradición entre a circulación do aceite e a eficiencia de filtración.
