O elemento do filtro de aceite do motor é o filtro de aceite do motor. A función do filtro de aceite do motor é filtrar os diversos, coloides e humidade do aceite do motor e entregar aceite de motor limpo a todas as pezas lubricantes.
Para reducir a resistencia á fricción entre as partes móbiles relativas do motor e reducir o desgaste das pezas, o aceite transpórtase continuamente á superficie de fricción de cada parte móbil para formar unha película de aceite lubricante para a lubricación. O aceite do motor en si contén unha certa cantidade de goma, impurezas, humidade e aditivos. Ao mesmo tempo, durante o proceso de traballo do motor, a introdución de restos metálicos de desgaste, a entrada de produtos diversos no aire e a xeración de óxidos de aceite aumentan gradualmente os produtos diversos no aceite. Se o aceite non se filtra e entra directamente no circuíto de aceite lubricante, os produtos varios contidos no aceite entrarán na superficie de fricción do par móbil, acelerando o desgaste das pezas e reducindo a vida útil do motor.
Debido á alta viscosidade do propio aceite do motor e ao alto contido de impurezas no aceite do motor, para mellorar a eficiencia da filtración, o filtro de aceite do motor xeralmente ten tres niveis: colector de aceite de motor, filtro primario de aceite de motor e secundario de aceite de motor. filtro. O colector do filtro está instalado na bandexa de aceite diante da bomba de aceite e xeralmente adopta o tipo de pantalla de filtro metálico. O filtro de aceite primario está instalado detrás da bomba de aceite e conectado en serie co paso de aceite principal. Inclúe principalmente rascador de metal, elemento de filtro de serrín e papel de filtro microporoso. Agora úsase principalmente papel de filtro microporoso. O filtro fino de aceite está instalado detrás da bomba de aceite e está conectado en paralelo co paso de aceite principal, incluíndo principalmente o tipo de papel de filtro microporoso e o tipo de rotor. O filtro fino de aceite do tipo rotor adopta a filtración centrífuga sen elemento de filtro, o que resolve eficazmente a contradición entre a circulación do aceite e a eficiencia da filtración.
