Cal é o conxunto de peche na segunda fila do coche?
Os compoñentes de peche da segunda fila do coche inclúen principalmente o interruptor de peche da porta, o actuador de peche da porta e o controlador de peche da porta. Estes compoñentes xuntos constitúen o sistema de funcións principais do sistema de control centralizado de peche da porta.
Compoñentes específicos e as súas funcións
Interruptor de peche de portas: esta é a parte central do sistema de control central de peche de portas, responsable de recibir as instrucións de funcionamento do condutor e transmitilas ao mecanismo executivo de peche de portas. O interruptor de peche de portas adoita incluír o interruptor principal e o interruptor separado. O interruptor principal instálase na porta xunto ao condutor e pode bloquear ou abrir todos os vehículos enteiros. O peche separado instálase en cada porta e cada porta pódese controlar por separado.
Actuador de peche de porta: o mecanismo é o responsable de bloquear e desbloquear a porta segundo as instrucións do interruptor de peche de porta. As fechaduras de porta eléctricas comúns inclúen o tipo de motor de corrente continua, o tipo de bobina electromagnética e a bomba de presión bidireccional. Por exemplo, a fechadura de porta con motor de corrente continua realiza a acción de apertura e peche da porta controlando o avance e o retroceso do motor de corrente continua.
Controlador da fechadura da porta: Como "cerebro" da fechadura central, o controlador da fechadura é o responsable de procesar o sinal do interruptor e controlar a acción do actuador. O controlador da fechadura da porta pode enviar as instrucións de corrente de pulso de fechadura e apertura ao actuador da fechadura da porta.
Tipos comúns e principios de funcionamento
Os tipos comúns de sistemas de peche de portas con control central inclúen o tipo de motor de corrente continua, o tipo de bobina electromagnética e a bomba de presión bidireccional. Por exemplo, o peche da porta con motor de corrente continua realiza a acción de apertura e peche da porta controlando o avance e o retroceso do motor de corrente continua. O condutor e o pasaxeiro poden activar ou desactivar o relé do peche da porta a través do interruptor do peche da porta para bloquear ou desbloquear a porta.
Métodos de mantemento e resolución de problemas
As avarías comúns dos sistemas de peche centralizado de portas inclúen:
A fechadura da porta non funciona correctamente: Pode ser un problema de alimentación, un fallo do relé ou un problema de conexión da liña.
A porta non se pecha nin se abre: Podería tratarse dun motor avariado, dun interruptor de posición defectuoso ou dun problema no mecanismo de transmisión.
Ao solucionar problemas, podes comprobar a fonte de alimentación, o estado de funcionamento do relé e a conexión da liña. Se o problema persiste, pode que sexa necesario substituír as pezas danadas ou realizar reparacións máis exhaustivas.
As funcións principais do conxunto de peche intermedio da segunda fila inclúen:
Transporte de obxectos longos: durante a condución do vehículo, adoita haber un bloqueo no medio do asento traseiro que pode fixar o ángulo de inclinación do asento traseiro para manter a estabilidade e a comodidade do asento ao transportar obxectos longos.
Seguridade dos pasaxeiros: en caso de freada de emerxencia ou colisión, o bloqueo pode fixar o asento traseiro, reducindo a posibilidade de lesións por inercia nos pasaxeiros traseiros.
Experiencia de condución mellorada: nos modelos de gama alta, o bloqueo garante comodidade e experiencia para os pasaxeiros traseiros, especialmente cando a función de axuste do asento se usa xunto co bloqueo para proporcionar unha condución máis sinxela.
A función e as funcións do peche centralizado do automóbil:
Control centralizado: o sistema de peche centralizado permítelle ao condutor controlar o peche ou a apertura de todas as portas mediante un único interruptor, o que o fai moi cómodo para o condutor.
Seguridade na condución: cando o vehículo alcanza unha determinada velocidade, o peche centralizado bloqueará automaticamente a porta para evitar que os pasaxeiros a abran accidentalmente mentres conducen, o que mellora a seguridade na condución.
Control individual: ademais da porta xunto ao condutor, outras portas están equipadas cun interruptor de bloqueo de resorte independente, o que permite que os pasaxeiros controlen a porta por separado segundo as súas necesidades.
Instrucións de son e luz: despois de pechar o coche co control remoto, a bucina e a luz de intermitencia enviarán un sinal de confirmación e a luz interior do teito úsase como ferramenta auxiliar para controlar a seguridade do vehículo.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.