A estrutura de protección dianteira do RX5 está composta por unha capa exterior de barra de protección dianteira, un marco de soporte, unha barra de protección e unha caixa de absorción de enerxía. A capa exterior da barra protectora de material ABS divídese en tres capas estruturais, a capa superior está fixada coa rede central e a capa exterior da barra protectora, e a capa inferior é unha capa anticorte sen pintura. A estrutura de reforzo lonxitudinal do deseño en posición central evita o rozamento e, cando o vehículo e o peón chocan, pode xogar un certo papel no soporte das pernas do peón. Tres marcos de soporte metálicos de ancho desigual están deseñados dentro da capa exterior das barras protectoras para substituír a estrutura da capa de amortiguador de baixa velocidade. A barra de protección dianteira está feita de aceiro e o ancho transversal de protección representa o 85 % do ancho dianteiro. Os dous lados da barra de protección están conectados respectivamente con caixas de absorción de enerxía extraíbles. A estrutura anterior é un deseño relativamente maduro, neste sentido o rendemento do RX5 é relativamente perfecto.
