No pasado, os rodamentos dos cubos de rodas dos coches adoitaban usar rodamentos de rolos cónicos ou de esferas dunha soa fila en pares. Co desenvolvemento da tecnoloxía, a unidade do cubo do coche foi amplamente utilizada nos coches. O rango de aplicación e a cantidade de unidade de rodamentos de cubo están aumentando día a día, e agora pasou á terceira xeración: a primeira xeración está composta por rodamentos de contacto angular de dúas filas. A segunda xeración ten unha brida na pista de rodadura exterior para fixar o rodamento, que pode simplemente enfundar o rodamento no eixe e fixalo con porcas. Facilita o mantemento do coche. A unidade de rodamento de cubo de roda de terceira xeración adopta a combinación de unidade de rodamento e sistema de freos antibloqueo ABS. A unidade do cubo está deseñada cunha brida interior e outra exterior. A brida interior está fixada no eixe de transmisión con parafusos, e a brida exterior instala todo o rodamento xuntos. O rodamento ou a unidade de cubo de roda desgastados ou danados provocarán un fallo inadecuado e custoso do seu vehículo na estrada e mesmo prexudicará a súa seguridade.
