1. Hai un anel de empuxe magnético no anel de selado equipado con rodamento do dispositivo ABS, que non pode ser afectado, impactado ou chocado con outros campos magnéticos. Sácaos da caixa de embalaxe antes da instalación e mantelos lonxe do campo magnético, como a ferramenta de motor ou eléctrico empregada. Ao instalar estes rodamentos, observa o pasador de alarma ABS no panel de instrumentos a través da proba de condición de estrada para cambiar o funcionamento dos rodamentos.
2. Para o rodamento do cubo equipado con anel de empuxe magnético ABS, para determinar que lado está instalado o anel de empuxe, pode usar unha cousa lixeira e pequena * preto do bordo do rodamento, e a forza magnética xerada polo rodamento atraeráo. Durante a instalación, punto un lado con anel de empuxe magnético cara ao interior e enfróntase ao elemento sensible de ABS. Nota: a instalación incorrecta pode provocar que a función do sistema de freo falla.
3. Moitos rodamentos están selados e non precisan que se engrasen ao longo da súa vida. Outros rodamentos non selados, como os rodamentos de rolos cónicos de dobre fila, deben estar lubricados con graxa durante a instalación. Debido aos diferentes tamaños da cavidade interior do rodamento, é difícil determinar a cantidade de graxa que hai que engadir. O máis importante é asegurar que haxa graxa no rodamento. Se hai moita graxa, o exceso de graxa se filtrará cando o rodamento xira. Experiencia xeral: durante a instalación, a cantidade total de graxa representará o 50% da depuración do rodamento. 10. Ao instalar a tuerca de bloqueo, o par varía moito debido a diferentes tipos de rodamentos e asentos de rodamentos.
