Ademais de fermoso, ten outras funcións: dicirche un verdadeiro "cubo de roda"
Adoita dicirse que o anel de ferro redondo (ou anel de aluminio) cargado con pneumáticos non é en realidade o cubo, o seu nome científico debería ser "roda", porque xeralmente está feito de aceiro, polo que moitas veces tamén se lle chama "anel de aceiro". En canto ao verdadeiro "cubo", refírese á instalación dun soporte no eixo (ou no rótula de dirección), xeralmente a través dos dous rodamentos cónicos internos e externos (tamén se pode usar un rodamento dobre) colocados no eixo e fixados cunha porca de seguridade. Está conectado coa roda a través do parafuso do pneumático e, xunto co pneumático, forma o conxunto da roda, que se usa para soportar o coche e impulsalo. As rodas que vemos xirando rapidamente son esencialmente a rotación das rodas. Tamén se pode dicir que nos tres compoñentes do cubo, a llanta e o pneumático, o cubo é unha parte activa, mentres que a llanta e o pneumático son partes pasivas. Cómpre sinalar que o disco de freo (ou conca de freo) tamén está instalado no cubo e a forza de freada do coche é realmente soportada polo cubo.