Principio de funcionamento do ventilador electrónico do automóbil
O funcionamento do ventilador electrónico do automóbil está controlado polo interruptor de temperatura do refrixerante do motor. Normalmente ten unha velocidade de dúas etapas, 90 ℃ de baixa velocidade e 95 ℃ de alta velocidade. Ademais, cando se acende o aire acondicionado, tamén controlará o funcionamento do ventilador electrónico (control da temperatura do condensador e da forza do refrixerante). Entre eles, o ventilador de refrixeración do embrague de aceite de silicona pode facer que o ventilador xire debido ás características de expansión térmica do aceite de silicona; O modelo de utilidade refírese a un ventilador de disipación de calor dun embrague electromagnético, que utiliza un campo electromagnético para impulsar razoablemente o ventilador. A vantaxe de Zhufeng é que acciona o ventilador só cando o motor necesita arrefriar, para reducir o máximo posible a perda de enerxía do motor.
O ventilador do automóbil está instalado detrás do tanque de auga (pode estar preto do compartimento do motor). Cando se abre, tira o vento dende a parte frontal do depósito de auga; non obstante, tamén hai modelos individuais de ventiladores instalados diante do depósito de auga (exterior), que soplan o vento en dirección ao depósito de auga cando se abre. O ventilador arranca ou para automaticamente segundo a temperatura da auga. Cando a velocidade do vehículo é rápida, a diferenza de presión do aire entre a parte dianteira e traseira do vehículo é suficiente para actuar como un ventilador para manter a temperatura da auga nun determinado nivel. Polo tanto, o ventilador non pode funcionar neste momento.
O ventilador só funciona para reducir a temperatura do depósito de auga
A temperatura do depósito de auga está afectada por dous aspectos. Un deles é o aire acondicionado de refrixeración do bloque do motor e da caixa de cambios. O condensador e o depósito de auga están xuntos. O condensador está diante e o depósito de auga está detrás. O aire acondicionado é un sistema relativamente independente no coche. Non obstante, o inicio do interruptor do aire acondicionado dará un sinal á unidade de control. O gran ventilador chámase ventilador auxiliar. O interruptor térmico transmite o sinal á unidade de control electrónico do ventilador 293293 para controlar que o ventilador electrónico arranque a diferentes velocidades. A realización de alta e baixa velocidade é moi sinxela. Non hai resistencia de conexión a alta velocidade e dúas resistencias están conectadas en serie a baixa velocidade (o mesmo principio úsase para axustar o volume de aire do aire acondicionado).
