Composición estrutural
A placa exterior e o material de amortiguamento están feitos de plástico, e a viga transversal está estampada nunha ranura en forma de U cunha lámina laminada en frío cun grosor duns 1,5 mm; a placa exterior e o material de amortiguamento están unidos á viga transversal, que está conectada coa viga lonxitudinal do marco mediante parafusos e pódese retirar en calquera momento. O plástico utilizado neste parachoques de plástico está feito xeralmente de poliéster e polipropileno mediante moldeo por inxección. Por exemplo, o parachoques do coche Peugeot 405 está feito de materiais de poliéster e está feito mediante moldeo por inxección por reacción. Os parachoques dos Audi 100, Golf, Santana en Shanghai e Xiali en Tianjin de Volkswagen están feitos de materiais de polipropileno mediante moldeo por inxección. Tamén existe no estranxeiro un tipo de plástico chamado sistema de policarbonato, que se infiltra nos compoñentes de aliaxe e adopta o método de moldeo por inxección de aliaxe. O parachoques procesado non só ten unha alta rixidez, senón que tamén ten as vantaxes da soldadura, senón que tamén ten un bo rendemento de revestimento e úsase cada vez máis nos automóbiles.
A xeometría do parachoques non só debe ser coherente coa forma de todo o vehículo para garantir a súa beleza, senón que tamén debe cumprir as características mecánicas e as características de absorción de enerxía para garantir a absorción de vibracións e a amortiguación durante o impacto.
