Composición estrutural
A placa exterior e o material tampón están feitos de plástico, e a viga transversal está estampada nunha ranura en forma de U cunha folla laminada en frío cun espesor duns 1,5 mm; A placa exterior e o material amortiguador están unidos á viga transversal, que está conectada coa viga lonxitudinal do marco mediante parafusos e pódese eliminar en calquera momento. O plástico usado neste parachoques de plástico está feito xeralmente de poliéster e polipropileno por moldeo por inxección. Por exemplo, o parachoques do coche Peugeot 405 está feito de materiais de poliéster e está feito por moldeo por inxección de reacción. Os parachoques do Audi 100 de Volkswagen, do golf, do Santana en Shanghai e Xiali en Tianjin están feitos de materiais de polipropileno mediante moldeado por inxección. Tamén hai un tipo de plástico chamado sistema de policarbonato no estranxeiro, que se infiltra en compoñentes de aliaxe e adopta o método de moldaxe por inxección de aliaxe. O parachoques procesado non só ten unha rixidez de alta resistencia, senón que tamén ten as vantaxes da soldadura, senón que tamén ten un bo rendemento de revestimento e úsase cada vez máis nos coches.
A xeometría do parachoques non só debe ser coherente coa forma de todo o vehículo para garantir a beleza, senón tamén cumprir coas características mecánicas e as características de absorción de enerxía para garantir a absorción de vibracións e a amortiguación durante o impacto.
