Hai dúas razóns para o cracking da placa de follas
En primeiro lugar, a placa de follas é demasiado delgada, a estrutura en si non pode soportar a distorsión da cabeza de feixe dianteiro
Dous, o tamaño do límite inferior non é correcto, o pneumático primeiro na placa de folla cando o forte golpe "golpeou", o límite do brazo inferior funciona.
Á vista destes dous problemas, baixo a orientación e investigación da versión de Howler e da versión recta:
Fixemos os seguintes axustes
1, prepare a soldadura para fortalecer a placa de follas, non a placa de aceiro enteira para soldadura, que interferirá coa distorsión e a deformación da placa de folla en si, empregamos o método de reforzar o "malla" de aceiro, que pode maximizar a retención da placa de folla orixinal (debido) a deformación, pero tamén pode facer o fortalecemento da placa de folla.
2. Aumenta o límite inferior do brazo dentro dun determinado rango para que o límite do brazo inferior funcione antes no proceso de salto de vehículos, para evitar o contacto duro entre o neumático e a placa de follas a miúdo.
