A función principal das luces de circulación diúrna nos automóbiles
Nas configuracións de seguridade automotriz modernas, as luces de circulación diúrna xa non son meros elementos decorativos, senón que se converten en elementos de seguridade cruciais que garanten a seguridade da condución diúrna. Esencialmente, son luces de sinalización en lugar de dispositivos de iluminación, e a súa misión principal é mellorar a visibilidade do vehículo durante o día, permitindo que os peóns e outros vehículos o detecten antes e, polo tanto, reducindo o risco de accidentes.
Segundo datos acreditados, acender as luces de circulación diúrna pode reducir a taxa de accidentes de vehículos nun 12,4 % e a probabilidade de accidentes mortais nun 26,4 %. En condicións de iluminación complexas, o papel das luces de circulación diúrna é particularmente destacado: en estradas urbanas con tráfico intenso, a luz das luces de circulación diúrna permite que os vehículos destaquen rapidamente entre o tráfico; nas autoestradas, permite que o vehículo que segue detecte o vehículo que o precede a unha maior distancia, evitando colisións traseiras; en condicións meteorolóxicas adversas, como smog, choiva ou en túneles e tramos sombreados con mala visibilidade, as luces de circulación diúrna poden ampliar significativamente a distancia á que se recoñece o vehículo, deixando un tempo de reacción suficiente para os demais participantes na circulación.
Ademais dos atributos de seguridade, as luces de circulación diúrna tamén teñen vantaxes de aforro de enerxía. A potencia das luces de circulación diúrna LED convencionais é de só 5-10 vatios, o que supón entre o 10 % e o 20 % da dos faros halóxenos tradicionais. A carga da batería do vehículo é case insignificante e, mesmo cando están acesas durante moito tempo, non aumenta o consumo de enerxía excesivo. Ao mesmo tempo, a súa activación e desactivación son totalmente automatizadas: acéndense automaticamente cando o motor arranca e apáganse automaticamente cando se activa a luz próxima pola noite. O condutor non ten que operalas manualmente, o que resulta cómodo e pode evitar posibles riscos de seguridade causados por esquecer acender as luces. Hoxe en día, varios países, incluída a China, introduciron normas pertinentes que esixen que os novos vehículos de pasaxeiros estean equipados con luces de circulación diúrna, o que demostra a súa importante importancia na seguridade da condución.
Fallos comúns e métodos de resolución de problemas para as luces de circulación diúrna dos automóbiles
Aínda que a estrutura das luces de circulación diúrna é relativamente simple, poden funcionar mal co paso do tempo. Entre os problemas comúns inclúense a falta de iluminación, o parpadeo e os cambios de cor. As razóns subxacentes residen principalmente nos seguintes aspectos:
Fallos na subministración de enerxía e no cableado
Esta é a causa de fallo máis común das luces de circulación diúrna. Se os dous lados das luces de circulación diúrna non se acenden simultaneamente, o primeiro paso é comprobar se o fusible está fundido. O fusible adoita estar situado na caixa de fusibles no compartimento do motor ou na cabina do condutor, e a posición correspondente pódese atopar consultando o manual do vehículo. Substituír o fusible da mesma especificación pode resolver o problema. Se só un lado non se acende, é probable que se trate dun problema de cableado, como unha ficha solta, un cable mordido por un rato ou un curtocircuíto ou circuíto aberto debido ao envellecemento. Neste momento, é necesario inspeccionar coidadosamente o arnés de cableado entre o módulo de control dos faros e as luces de circulación diúrna, centrándose nos conectores e nas pezas que se desgastan facilmente, e volvendo conectar a ficha solta ou reparando o cableado danado.
Fallos do corpo da lámpada
O núcleo das luces de circulación diúrna LED é o conxunto de chips LED. Co tempo, poden experimentar queimaduras no chip, curtocircuíto na placa base ou unha disipación de calor deficiente, o que leva á atenuación da luz. Algúns modelos de luces de circulación diúrna empregan un deseño integrado e, cando están avariados, é necesario substituír todo o conxunto; mentres que o deseño dividido permite a substitución por separado do módulo LED. Ademais, o envellecemento da tira de goma de selado da tapa da lámpada pode provocar a entrada de auga no interior, o que provoca un curtocircuíto no circuíto e fai que as luces de circulación diúrna non poidan funcionar correctamente. Esta situación require comprobar a tira de goma de selado e substituíla, así como secar o circuíto interno. Algúns propietarios tamén poden atopar problemas como o cambio de cor ou a escurecemento das luces de circulación diúrna, como os propietarios do NIO ES8 que informan de que os faros cambiaron de branco a amarelo e o brillo diminuíu. Isto débese principalmente ao envellecemento do chip LED ou a unha falla do sistema de refrixeración e require a substitución ou reparación das lámpadas.
Fallos de control e sensores
As luces de circulación diúrna dos vehículos modernos xestiónanse principalmente mediante o módulo de control da carrozaría (BCM) ou a unidade de control da iluminación (LCM). Se o programa interno do módulo é incorrecto, o hardware está danado ou o bus de comunicación falla, as luces de circulación diúrna deixarán de funcionar correctamente. Esta situación require o uso dunha ferramenta de diagnóstico profesional para ler os códigos de fallo e determinar se o módulo necesita reparación ou substitución. Ademais, as luces de circulación diúrna dalgúns modelos están controladas por un sensor de luz. Un mal funcionamento do sensor pode provocar que o sistema calcule mal o brillo ambiental, o que provoca que as luces de circulación diúrna non se iluminen ou que a iluminación sexa anormal pola noite. Neste momento, é necesario comprobar se o sensor está bloqueado ou usar unha ferramenta de diagnóstico para ler o fluxo de datos do sensor e confirmar se o seu estado de funcionamento é normal.
Problemas de configuración e software
Algúns propietarios de automóbiles descubriron que as luces de circulación diúrna non se acenden, pero en realidade desactivaron a función de luces de circulación diúrna debido a unha operación incorrecta. Hoxe en día, os sistemas electrónicos dos automóbiles son complexos e algúns modelos poden apagar manualmente as luces de circulación diúrna na sección "Configuración do vehículo - Configuración de iluminación" da pantalla de control central. Nestes casos, abonda con reactivar a función. Algúns modelos poden ter funcións de luces de circulación diúrna anormais debido a unha versión de software desactualizada ou a erros, e isto pódese resolver realizando unha actualización do software cun equipo de diagnóstico oficial.
Cando as luces de circulación diúrna funcionan mal, os propietarios de automóbiles poden comprobar primeiro os fusibles, o cableado e a configuración do vehículo eles mesmos. Se non poden resolver o problema, recoméndase acudir a un taller de reparación profesional e usar equipos profesionais para a detección e reparación para evitar perdas innecesarias por substituír compoñentes ás cegas.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido coa venda de MG&MAXUSpezas de automóbiles benvidas comprar.
