O brazo do balance dun coche é en realidade unha palanca de dous brazos que reorea a forza da vara de empuxe e actúa no extremo da varilla da válvula para abrir a válvula. A relación de lonxitudes do brazo a ambos os dous lados do brazo do balance chámase relación de brazo de balance, que é de aproximadamente 1,2 ~ 1,8. Un extremo do brazo longo úsase para presionar a válvula. A superficie de traballo da cabeza do brazo do balance é xeralmente feita de forma cilíndrica. Cando o brazo do balance se balance, pode rodar pola cara final da varilla da válvula, de xeito que a forza entre ambos poida actuar ao longo do eixe da válvula na medida do posible. O brazo do balance tamén está perforado con buracos lubricantes de aceite e aceite. Insírese un parafuso de axuste para axustar o despexe da válvula no burato roscado no extremo do brazo curto do brazo do balance. A bola de cabeza do parafuso está en contacto coa camiseta cóncava na parte superior da varilla.
O brazo do balance está baleiro no eixe do brazo do balance a través do buque do brazo do balance, e este último é compatible co asento do eixe do balance, e o brazo do balance está perforado con buracos de aceite.
O brazo do balance cambia a dirección da forza desde a vara de empuxe e abre a válvula.
