Modificación dos freos
Inspección antes da modificación: un sistema de freado eficiente é imprescindible para un coche de estrada xeral ou un coche de carreiras. Antes de modificar o freado, o sistema de freado orixinal debe estar totalmente confirmado. Comprobe a bomba de freo principal, a subbomba e os tubos dos freos para detectar rastros de filtración de aceite. Se hai rastros sospeitosos, hai que investigar o fondo. Se é necesario, substituirase a subbomba, a bomba principal ou o tubo de freo ou o tubo de freo defectuosos. O maior factor que afecta a estabilidade do freo é a suavidade da superficie do disco ou tambor de freo, que moitas veces é causada por freos anormais ou desequilibrados. Para os sistemas de freo de disco, non debe haber rañuras ou sucos de desgaste na superficie, e os discos esquerdo e dereito deben ter o mesmo grosor para conseguir a mesma distribución da forza de freada, e os discos deben estar protexidos do impacto lateral. O equilibrio do disco e do tambor de freo tamén pode afectar seriamente o equilibrio da roda, polo que se queres un excelente equilibrio das rodas, ás veces tes que poñer o equilibrio dinámico do pneumático.
Aceite de freos
A modificación máis básica do sistema de freos é cambiar o líquido de freos de alto rendemento. Cando o aceite de freos se deteriora debido á alta temperatura ou absorbe a humidade do aire, fará que o punto de ebulición do aceite de freos diminúe. O líquido de freos en ebulición pode facer que o pedal do freo se baleira, o que pode ocorrer de súpeto durante un uso intenso, frecuente e continuo dos freos. A ebulición do líquido de freos é o maior problema ao que se enfrontan os sistemas de freos. Os freos deben substituírse regularmente e a botella debe pecharse correctamente cando se almacena despois da súa apertura para evitar que a humidade do aire entre en contacto co aceite dos freos. Algúns tipos de automóbiles restrinxen a marca de aceite de freos a utilizar. Debido a que algúns aceites de freos poden erosionar os produtos de goma, é necesario consultar a advertencia do manual do usuario para evitar un mal uso, especialmente cando se usa aceite de freos que contén silicona. É aínda máis importante non mesturar diferentes líquidos de freos. O aceite dos freos debe cambiarse polo menos unha vez ao ano para os coches xerais de estrada e despois de cada carreira para os coches de carreiras.
