Modificación de freos
Inspección antes da modificación: Un sistema de freada eficiente é imprescindible para un coche de estrada en xeral ou un coche de carreiras. Antes de modificar a freada, o sistema de freada orixinal debe confirmarse completamente. Comprobe se hai rastros de filtracións de aceite na bomba de freada principal, na subbomba e no tubo de freada. Se hai algún rastro sospeitoso, débese investigar o fondo. Se é necesario, substituirase a subbomba, a bomba principal, o tubo de freada ou o tubo de freada defectuosos. O factor máis importante que afecta á estabilidade do freado é a suavidade da superficie do disco ou tambor de freada, que adoita ser causada por freos anormais ou desequilibrados. Para os sistemas de freada de disco, non debe haber ranuras ou ranuras de desgaste na superficie, e os discos esquerdo e dereito deben ter o mesmo grosor para lograr a mesma distribución da forza de freada, e os discos deben estar protexidos contra impactos laterais. O equilibrio do disco e do tambor de freada tamén pode afectar seriamente o equilibrio da roda, polo que se quere un excelente equilibrio das rodas, ás veces ten que poñer en práctica o equilibrio dinámico do pneumático.
Aceite de freo
A modificación máis básica do sistema de freos é cambiar o líquido de freos de alto rendemento. Cando o aceite de freos se deteriora debido á alta temperatura ou absorbe humidade do aire, o punto de ebulición do aceite de freos diminúe. Ferver o líquido de freos pode facer que o pedal do freo se baleire, o que pode ocorrer de súpeto durante o uso intenso, frecuente e continuo dos freos. A ebulición do líquido de freos é o maior problema ao que se enfrontan os sistemas de freos. Os freos deben substituírse regularmente e a botella debe selarse correctamente ao gardarse despois de abrila para evitar que a humidade do aire entre en contacto co aceite de freos. Algúns tipos de coches restrinxen a marca de aceite de freos que se pode usar. Debido a que algúns aceites de freos poden erosionar os produtos de goma, é necesario consultar a advertencia do manual do usuario para evitar un mal uso, especialmente cando se usa aceite de freos que contén silicona. É aínda máis importante non mesturar diferentes líquidos de freos. O aceite de freos debe cambiarse polo menos unha vez ao ano para os coches de estrada en xeral e despois de cada carreira para os coches de carreiras.
