1. O modelo de utilidade refírese ao campo técnico das portas de automóbiles, en particular a unha estrutura de montaxe de tapa de carril deslizante de porta corrediza central.
Técnica de fondo:
2. Na actualidade, a maioría dos vehículos comerciais ou furgonetas están equipados cunha porta corrediza central, e os carrís corredizos da porta corrediza central xeralmente están dispostos no panel exterior da parede lateral da carrozaría. Para instalar o carril corredizo da porta corrediza central, é necesario proporcionar unha ranura cunha lonxitude que se estenda na dirección dianteira e traseira da carrozaría do vehículo na superficie do panel lateral da carrozaría e debaixo do vidro lateral traseiro, e o carril corredizo da porta corrediza central está disposto na ranura. Dado que o carril corredizo da porta corrediza central está directamente exposto ao panel exterior da parede lateral, é fácil acumular po e ser erosionado pola choiva durante o uso do vehículo, o que fai que o rodillo da bisagra da porta corrediza non se deslice suavemente, o que fai que a porta corrediza se peche e emita a tarxeta. Por este motivo, normalmente úsase unha cuberta. Placa para cubrir o carril corredizo da porta corrediza central para conseguir o propósito de ocultar o carril corredizo da porta corrediza central.
3. Non obstante, a cuberta existente adoita fixarse con parafusos e porcas ao panel exterior do panel lateral. Despois de fixar a cuberta, as pezas interiores restantes instálanse finalmente no coche (o método de extracción é xusto o contrario). A placa de cuberta do carril deslizante da porta corrediza central está oculta e é difícil bloqueala e retirala durante o proceso de instalación. En segundo lugar, é necesario facer unha forma de cuberta reservada no panel exterior da parede lateral. Se se cancela a placa de cuberta, a aparencia do panel exterior da parede lateral verase gravemente afectada e a calidade da aparencia de todo o vehículo reducirase. Ao mesmo tempo, algúns modelos non necesitan unha placa de cuberta, polo que non é necesario reservar unha forma de placa de cuberta na placa exterior da parede lateral. Como resultado, a placa exterior da parede lateral ten dúas especificacións, o que non só aumenta o custo de abrir a placa exterior da parede lateral, senón que tampouco facilita a xestión das pezas.
Elementos de implementación técnica:
4. En vista das deficiencias mencionadas anteriormente da técnica anterior, o problema técnico que debe resolver este modelo de utilidade é: como proporcionar unha estrutura de instalación da placa de cuberta do carril deslizante da porta corrediza central para mellorar o proceso de instalación da placa de cuberta existente para ocultar os carriles deslizantes da porta corrediza central. É máis difícil de bloquear e retirar, e é conveniente alternar entre se hai unha placa de cuberta e non hai necesidade de reservar a forma da placa de cuberta na placa exterior da parede lateral.
5. Para resolver o problema técnico mencionado anteriormente, o modelo de utilidade adoptou o seguinte esquema técnico:
6. Unha estrutura de instalación da cuberta do carril deslizante da porta corrediza central, que comprende unha placa exterior da parede lateral, un corpo do carril deslizante instalado horizontalmente na placa exterior da parede lateral e unha placa de cuberta para protexer o corpo do carril deslizante, ao longo da superficie superior do corpo do carril deslizante. Unha pluralidade de bloques de suxeición están conectados verticalmente a intervalos uniformes na dirección da lonxitude, e ábrense orificios de posicionamento e orificios de tira na superficie de cada bloque de suxeición; a placa de cuberta está composta por dúas seccións, a primeira sección da placa de cuberta ten unha estrutura de cuncha rectangular e o segundo segmento ten unha estrutura trapezoidal en forma de cuncha, un extremo do primeiro segmento da placa de cuberta está dobrado cara a dentro para formar unha porción curva, o outro extremo do primeiro segmento da placa de cuberta está conectado fixamente co segundo segmento da placa de cuberta e a superficie interior do primeiro segmento da placa de cuberta está instalada cunha tira. Hai clips que corresponden ás posicións dos buratos un a un, e os clips están dispostos preto da parte curva; Unha columna de posicionamento correspondente á posición dun dos orificios de posicionamento está disposta na superficie interior da primeira sección da placa de cuberta, e o diámetro da columna de posicionamento coincide co diámetro do orificio de posicionamento e insírese no orificio de posicionamento para limitar o movemento cara arriba e cara abaixo e cara adiante e cara atrás da placa de cuberta; unha fibela está soldada na superficie da placa exterior da parede lateral na dirección de extensión do corpo do carril deslizante, e a sección transversal da fibela ten unha estrutura en forma de Z, e a superficie interior da segunda sección da placa de cuberta está provista dunha fibela. A posición corresponde á parte de suxeición, e a parte de suxeición ten forma de placa arqueada, de xeito que a segunda sección da placa de cuberta pódese colocar inserindo a parte de suxeición a través da fibela.
7. Ademais, unha porción de apoio que se apoia contra a superficie do corpo do carril deslizante está prevista a intervalos horizontais na superficie interior da primeira sección da placa de cuberta.
8. Ademais, hai un recheo na superficie interior da segunda sección da placa de cuberta, para manter a segunda sección da placa de cuberta en estreito contacto co panel lateral exterior a través do recheo.
9. Ademais, o recheo é unha esponxa.
10. Ademais, a primeira sección da placa de cuberta e a segunda sección da placa de cuberta están formadas integralmente mediante moldeo por inxección.
11. Ademais, a pluralidade de bloques de suxeición están situados na mesma liña horizontal e a posición da fibela é máis baixa que a liña horizontal.
12. Ademais, biselar o extremo da columna de posicionamento lonxe da placa de cuberta para formar un cono guía.
13. En comparación coa técnica anterior, os efectos beneficiosos do presente modelo de utilidade son:
14.1. Na presente invención, a placa de cuberta e a placa exterior da parede lateral fíxanse mediante o método de fixación, o que cambia o método de fixación da placa de cuberta existente e, ao mesmo tempo, non é necesario reservar a forma da placa de cuberta na placa exterior da parede lateral. Ao instalar, insira os clips do panel exterior do panel lateral na parte de fixación. Unha vez colocada a fixación, a columna de posicionamento seguirá mirando cara ao orificio de posicionamento. Prema a placa de cuberta para que os clips encaixen nos orificios da tira e a placa de cuberta e o panel exterior do panel lateral estarán completos. A placa está fixada, o que reduce a dificultade da instalación. Ao desmontar, tírase da placa de cuberta para desenganchar o clip do orificio da tira, é dicir, o desmontaxe da placa de cuberta complétase e a extracción da placa de cuberta é cómoda.
15.2. Un dos clips (fibillas) empregados para a instalación da placa de cuberta da presente invención está disposto na placa exterior da parede lateral, e o resto está disposto nos carrís deslizantes. Cando non é necesario instalar a placa de cuberta, a placa exterior da parede lateral e o carrís deslizantes están cancelados. É conveniente alternar entre con e sen placa de cuberta, e non é necesario deseñar por separado a placa exterior da parede lateral cando hai unha placa de cuberta, o que reduce o custo de fabricación da placa exterior da parede lateral.
Descrición dos debuxos
16. Para que sexan máis claros o propósito, o esquema técnico e as vantaxes do modelo de utilidade, este describirase con máis detalle a continuación xunto cos debuxos que o acompañan, nos que:
17. A figura 1 é un diagrama esquemático da estrutura xeral do presente modelo de utilidade;
18. A figura 2 é un diagrama esquemático despois de retirar a placa de cuberta da figura 1;
19. A figura 3 é unha vista esquemática ampliada dun lugar da figura 2;
20. A figura 4 é un diagrama estrutural esquemático dunha placa de cuberta no modelo de utilidade.
21. Na figura: placa exterior da parede lateral 1, corpo do carril deslizante 2, placa de cuberta 3, bloque de suxeición 4, peza de dobraxe 31, abrazadera 32, columna de posicionamento 33, peza de suxeición 34, peza de apoio 35, orificio de posicionamento 41, tira, orificio con forma 42, fibela 5.
Formas detalladas
22. O presente modelo de utilidade describirase con máis detalle a continuación xunto cos debuxos que o acompañan.
23. Como se mostra nas figuras 1 a 4, unha estrutura de instalación da cuberta do carril deslizante da porta corrediza central nesta modalidade específica inclúe unha placa exterior da parede lateral 1 e un corpo do carril deslizante 2 instalado horizontalmente na placa exterior da parede lateral, e unha placa de cuberta 3 para protexer o corpo do carril deslizante, unha pluralidade de bloques de suxeición 4 están conectados verticalmente na superficie superior do corpo do carril deslizante a intervalos regulares ao longo da súa dirección lonxitudinal, e a superficie de cada bloque de suxeición está provista dun orificio de posicionamento 41 e un orificio de tira 42; A placa 3 está composta por dúas seccións. A primeira sección da placa de cuberta ten unha estrutura rectangular en forma de cuncha, e a segunda sección da placa de cuberta ten unha estrutura trapezoidal en forma de cuncha. Un extremo da primeira sección da placa de cuberta está dóbrado cara a dentro para formar unha porción curva 31 para dobrar o corpo do carril deslizante. O outro extremo da primeira sección da placa de cuberta está conectado fixamente á segunda sección da placa de cuberta, e a superficie interior da primeira sección da placa de cuberta está instalada con clips 32 correspondentes ás posicións dos orificios da tira 42 un a un, e os clips están dispostos preto da parte curva. A liberdade na dirección y da cuberta (é dicir, o ancho da carrozaría do vehículo) está limitada polos clips da cuberta que se encaixan nos orificios da tira. Para limitar a liberdade na dirección x da placa de cuberta (é dicir, a dirección dianteira-traseira da carrozaría do vehículo) e o grao de liberdade na dirección z (é dicir, a dirección ascendente e descendente da carrozaría do vehículo), dispóñese unha columna de posicionamento 33 correspondente á posición dun dos orificios de posicionamento na superficie interior da primeira sección da placa de cuberta. O diámetro da columna coincide co diámetro do orificio de posicionamento e insírese no orificio de posicionamento para limitar a liberdade na dirección x e na dirección z da placa de cuberta. Unha fibela 5 está soldada na superficie da placa exterior da parede lateral 1 na dirección de extensión do corpo do carril deslizante. A sección transversal da fibela ten unha estrutura en forma de Z. A superficie interior da segunda sección da placa de cuberta está provista dunha porción de fibela 34 que corresponde á posición da fibela. , a parte de suxeición ten forma de placa arqueada, de xeito que o segundo segmento da placa de cuberta pódese colocar na dirección x inserindo a parte de suxeición na parte de suxeición.
24. No presente modelo de utilidade, a placa de cuberta e a placa exterior da parede lateral están fixadas mediante unha conexión a presión, o que cambia a fixación da placa de cuberta existente.
Non é necesario reservar a forma da placa de cuberta no panel exterior da parede lateral. Ao instalala, insira os clips do panel exterior do panel lateral na parte de suxeición. Unha vez fixada a suxeición, a columna de posicionamento seguirá mirando cara ao orificio de posicionamento. Prema a placa de cuberta para que os clips encaixen nos orificios da tira e a placa de cuberta e o panel exterior do panel lateral estarán completos. A placa está fixada, o que reduce a dificultade da instalación. Ao desmontala, tírase da placa de cuberta para desenganchar o clip do orificio da tira, é dicir, o desmontaxe da placa de cuberta complétase e a extracción da placa de cuberta é cómoda.
25. Coloca a fibela no panel exterior do panel lateral e o bloque de suxeición no carril deslizante. Cando non precises instalar a placa de cuberta, podes cancelar a fibela do bloque de suxeición no panel exterior do panel lateral e no carril deslizante, o que resulta conveniente tanto se hai unha cuberta como se non. O cambio entre paneis elimina a necesidade de deseñar por separado o panel exterior do panel lateral cando hai unha placa de cuberta, o que reduce o custo de fabricación do panel exterior do panel lateral.
26. Especificamente, a primeira sección da placa de cuberta e a segunda sección da placa de cuberta están formadas integralmente mediante moldeo por inxección.
27. Para facilitar a inserción da columna de posicionamento 33 no orificio de posicionamento 41, o extremo da columna de posicionamento afastado da placa de cuberta está biselado para formar un cono guía.
28. Referíndose á figura 4, despois de fixar a placa de cuberta 3 para cubrir o corpo do carril deslizante 2 mediante suxeición, para garantir a estabilidade da placa de cuberta cando estea suxeita e non solta. A porción de apoio 35 apoiase na superficie do corpo do carril deslizante. Deste xeito, a porción de apoio apoiase na superficie do carril deslizante central durante a instalación, para garantir a estabilidade da placa de cuberta cando estea suxeita.
29. En referencia á figura 2, para garantir aínda máis a estabilidade da placa de cuberta cando está fixada, unha pluralidade de bloques de fixación 4 están situados na mesma liña horizontal, e a posición da fibela 5 na placa exterior da parede lateral 1 é máis baixa que a liña horizontal. Deste xeito, a primeira sección da placa de cuberta e a unión a presión do corpo do carril deslizante, e a segunda sección da placa de cuberta e o punto de inserción da placa exterior da parede lateral están desalineados entre si, e a instalación a presión da placa de cuberta é máis estable.
30. Para garantir un contacto próximo entre a segunda sección da placa de cuberta e o panel exterior da parede lateral, o modelo de utilidade tamén está provisto dun recheo na superficie interior da segunda sección da placa de cuberta, para manter a segunda sección da placa de cuberta e o panel exterior da parede lateral firmemente unidos a través do recheo. Pasta para evitar ocos entre os dous. O recheo pode ser escuma, esponxa ou similar.
31. Finalmente, cómpre sinalar que as realizacións anteriores só se empregan para ilustrar as solucións técnicas do presente modelo de utilidade e non pretenden ser limitantes. Aínda que o presente modelo de utilidade se describiu con referencia ás realizacións preferidas do presente modelo de utilidade, os expertos na materia deberán... Entenderase que se poden facer varios cambios de forma e detalles sen saír do espírito e alcance da presente invención tal como se define nas reivindicacións anexas.
