| Nome do produto | Tubería de aire acondicionado |
| Aplicación de produtos | SAIC MAXUS V80 |
| Produtos OEM NO | C00015186 |
| Org de lugar | FABRICADO EN CHINA |
| Marca | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Prazo de entrega | Stock, se é inferior a 20 unidades, normal un mes |
| Pagamento | Depósito TT |
| Marca da empresa | CSSOT |
| Sistema de aplicación | sistema fresco |
Coñecemento dos produtos
O fino é o tubo de admisión de alta presión e o groso é o tubo de baixa presión. A canalización do aire acondicionado do automóbil ten principalmente tres seccións: o tubo entre a entrada e a saída do compresor e o tubo entre o condensador e a válvula de expansión.
Os tubos de entrada e saída do compresor están todos equipados cun tubo de goma para a absorción de impactos. O máis groso é o tubo de baixa presión (a temperatura da superficie do compresor é baixa e a auga condensada é visible), e o máis delgado é o tubo de alta presión (Cando o compresor funciona, a temperatura é alta e é un pouco quente.
O condensador da válvula de expansión é un tubo de aluminio moi fino. A temperatura do refrixerante que sae do condensador é baixa, pero a atenuación da presión é pequena, polo que tamén se lle pode chamar tubo de alta presión. Tamén hai dous diámetros de xunta, que se poden usar para xirar o eixe principal do compresor. , a xulgar polo método de entrada e saída de gas das dúas interfaces.
Tamén se pode identificar polas letras ao lado do conector do compresor. As unións dalgúns compresores están marcadas na súa maioría con S ou D para distinguilos. S é unha xunta de baixa presión e D é unha xunta de alta presión.
Compresor de aire acondicionado do coche:
1. O compresor de aire acondicionado do automóbil é o corazón do sistema de refrixeración do aire acondicionado do automóbil e desempeña o papel de comprimir e transportar o vapor de refrixerante. Hai dous tipos de compresores: de cilindrada non variable e de cilindrada variable. Segundo os diferentes principios de traballo, os compresores de aire acondicionado pódense dividir en compresores de desprazamento fixo e compresores de desprazamento variable.
2. Segundo os diferentes métodos de traballo, os compresores xeralmente pódense dividir en tipos alternativos e rotativos. Os compresores alternativos comúns inclúen o tipo de biela de cigüeñal e o tipo de pistón axial. Os compresores rotativos comúns inclúen o tipo de paleta rotativa e o tipo scroll. Modo.
3. Nome chinés Compresor de aire acondicionado do automóbil Estado O corazón do sistema de refrixeración do aire acondicionado do automóbil Comprime e transporta vapor de refrixerante Clasificación Desprazamento invariable e desprazamento variable. O compresor de aire acondicionado do automóbil é o corazón do sistema de refrixeración do aire acondicionado do automóbil e desempeña o papel de comprimir e transportar o vapor de refrixerante.
4. Os compresores divídense en dous tipos: de desprazamento non variable e de desprazamento variable. Os compresores de aire acondicionado divídense xeralmente en tipos alternativos e rotativos segundo os seus métodos de traballo internos. Segundo os diferentes principios de traballo, os compresores de aire acondicionado pódense dividir en compresores de desprazamento fixo e compresores de desprazamento variable.
5. O desprazamento do compresor de desprazamento fixo aumenta proporcionalmente co aumento da velocidade do motor. Non pode cambiar automaticamente a potencia de saída segundo a demanda de refrixeración e ten un impacto relativamente grande no consumo de combustible do motor. O seu control recolle xeralmente o sinal de temperatura da saída de aire do evaporador.
6. Cando a temperatura alcanza a temperatura establecida, o embrague electromagnético do compresor é liberado e o compresor deixa de funcionar. Cando a temperatura aumenta, o embrague electromagnético está conectado e o compresor comeza a funcionar. O compresor de desprazamento fixo tamén está controlado pola presión do sistema de aire acondicionado. Cando a presión na canalización é demasiado alta, o compresor deixa de funcionar.
7. O compresor de desprazamento variable pode axustar automaticamente a potencia de saída segundo a temperatura establecida. O sistema de control do aire acondicionado non recolle o sinal de temperatura da saída de aire do evaporador, senón que controla a relación de compresión do compresor segundo o sinal de cambio da presión na canalización do aire acondicionado para axustar automaticamente a temperatura de saída do aire. En todo o proceso de refrixeración, o compresor está sempre funcionando e o axuste da intensidade de refrixeración está completamente controlado pola válvula reguladora de presión instalada no interior do compresor.
8. Cando a presión no extremo de alta presión da canalización de aire acondicionado é demasiado alta, a válvula reguladora de presión acurta a carreira do pistón no compresor para reducir a relación de compresión, o que reducirá a intensidade de refrixeración. Cando a presión no extremo de alta presión cae ata un certo nivel e a presión no extremo de baixa presión sobe a un certo nivel, a válvula reguladora de presión aumenta a carreira do pistón para mellorar a intensidade de refrixeración.
