| Nome dos produtos | Tubaxe de aire acondicionado |
| Aplicación de produtos | SAIC MAXUS V80 |
| Produtos OEM Nº | C00015186 |
| Organización do lugar | FABRICADO NA CHINA |
| Marca | CSSOT /RMOEM/ORG/COPIA |
| Prazo de entrega | Stock, se menos de 20 unidades, o normal é dun mes |
| Pagamento | Depósito TT |
| Marca da empresa | CSSOT |
| Sistema de aplicación | sistema fresco |
coñecemento dos produtos
O fino é o tubo de admisión de alta presión e o groso é o tubo de baixa presión. A tubaxe do aire acondicionado do automóbil ten principalmente tres seccións: o tubo entre a entrada e a saída do compresor e o tubo entre o condensador e a válvula de expansión.
As tubaxes de entrada e saída do compresor están todas equipadas cun tubo de goma para amortiguar os impactos. O máis groso é o tubo de baixa presión (a temperatura da superficie do compresor é baixa e a auga condensada é visible) e o máis fino é o tubo de alta presión (cando o compresor está funcionando, a temperatura é alta e está un pouco quente).
O condensador que une a válvula de expansión é un tubo de aluminio moi fino. A temperatura do refrixerante que sae do condensador é baixa, pero a atenuación da presión é pequena, polo que tamén se lle pode chamar tubo de alta presión. Tamén hai dous diámetros de unión, que se poden usar para xirar o eixe principal do compresor, a xulgar polo método de entrada e saída de gas das dúas interfaces.
Tamén se pode identificar polas letras que hai xunto ao conector do compresor. As unións dalgúns compresores están marcadas principalmente con S ou D para distinguilas. S é unha unión de baixa presión e D é unha unión de alta presión.
Compresor de aire acondicionado do coche:
1. O compresor do aire acondicionado do automóbil é o corazón do sistema de refrixeración do aire acondicionado do automóbil e desempeña a función de comprimir e transportar o vapor do refrixerante. Hai dous tipos de compresores: os de desprazamento fixo e os de desprazamento variable. Segundo os diferentes principios de funcionamento, os compresores do aire acondicionado pódense dividir en compresores de desprazamento fixo e compresores de desprazamento variable.
2. Segundo os diferentes métodos de traballo, os compresores pódense dividir xeralmente en tipos alternativos e rotatorios. Os compresores alternativos comúns inclúen o tipo de biela de manivela e o tipo de pistón axial. Os compresores rotatorios comúns inclúen o tipo de paletas rotatorias e o tipo de voluta. Modo.
3. Nome chinés Compresor de aire acondicionado de automóbiles Estado O corazón do sistema de refrixeración de aire acondicionado de automóbiles Comprime e transporta vapor de refrixerante Clasificación Desprazamento invariable e desprazamento variable. O compresor de aire acondicionado de automóbiles é o corazón do sistema de refrixeración de aire acondicionado de automóbiles e desempeña a función de comprimir e transportar o vapor de refrixerante.
4. Os compresores divídense en dous tipos: de desprazamento fixo e de desprazamento variable. Os compresores de aire acondicionado divídense xeralmente en alternativos e rotativos segundo os seus métodos de funcionamento internos. Segundo os diferentes principios de funcionamento, os compresores de aire acondicionado pódense dividir en compresores de desprazamento fixo e compresores de desprazamento variable.
5. A cilindrada do compresor de cilindrada fixa aumenta proporcionalmente co aumento da velocidade do motor. Non pode cambiar automaticamente a potencia de saída segundo a demanda de refrixeración e ten un impacto relativamente grande no consumo de combustible do motor. O seu control xeralmente recolle o sinal de temperatura da saída de aire do evaporador.
6. Cando a temperatura alcanza a temperatura establecida, a embrague electromagnética do compresor libérase e o compresor deixa de funcionar. Cando a temperatura aumenta, a embrague electromagnética actúase e o compresor comeza a funcionar. O compresor de desprazamento fixo tamén está controlado pola presión do sistema de aire acondicionado. Cando a presión na tubaxe é demasiado alta, o compresor deixa de funcionar.
7. O compresor de desprazamento variable pode axustar automaticamente a potencia de saída segundo a temperatura establecida. O sistema de control do aire acondicionado non recolle o sinal de temperatura da saída de aire do evaporador, senón que controla a relación de compresión do compresor segundo o sinal de cambio da presión na tubaxe do aire acondicionado para axustar automaticamente a temperatura de saída do aire. En todo o proceso de refrixeración, o compresor está sempre funcionando e o axuste da intensidade de refrixeración está completamente controlado pola válvula reguladora de presión instalada dentro do compresor.
8. Cando a presión no extremo de alta presión da tubaxe do aire acondicionado é demasiado alta, a válvula reguladora de presión acurta a carreira do pistón no compresor para reducir a relación de compresión, o que reducirá a intensidade de refrixeración. Cando a presión no extremo de alta presión baixa a un certo nivel e a presión no extremo de baixa presión aumenta a un certo nivel, a válvula reguladora de presión aumenta a carreira do pistón para mellorar a intensidade de refrixeración.
