bomba de gasolina
A función da bomba de gasolina é aspirar a gasolina do tanque de combustible e presionala na cámara flotante do carburador a través da canalización e do filtro de gasolina. É grazas á bomba de gasolina que o depósito de gasolina pódese colocar na parte traseira do coche lonxe do motor e debaixo do motor.
As bombas de gasolina pódense dividir en tipo de diafragma de accionamento mecánico e tipo de accionamento eléctrico segundo diferentes métodos de condución.
Introdución
A función da bomba de gasolina é aspirar a gasolina do tanque de combustible e presionala na cámara flotante do carburador a través da canalización e do filtro de gasolina. É grazas á bomba de gasolina que o depósito de gasolina pódese colocar na parte traseira do coche lonxe do motor e debaixo do motor.
Clasificación
As bombas de gasolina pódense dividir en tipo de diafragma de accionamento mecánico e tipo de accionamento eléctrico segundo diferentes métodos de condución.
Bomba de gasolina de diafragma
A bomba de gasolina de diafragma é un representante da bomba de gasolina mecánica. Utilízase no motor de carburador e xeralmente é accionado pola roda excéntrica do árbol de levas. As súas condicións de traballo son:
① Durante a rotación do eixe de levas de succión de aceite, cando a roda excéntrica empurra o balancín e tira cara abaixo a barra de tracción do diafragma da bomba, o diafragma da bomba descende para xerar succión e a gasolina é aspirada do tanque de combustible e entra na bomba de gasolina. a través do tubo de aceite, sala de filtros de gasolina.
② Bombeo de aceite Cando a roda excéntrica xira nun certo ángulo e xa non empurra o balancín, o resorte da membrana da bomba esténdese, empurrando a membrana da bomba cara arriba e presurizando a gasolina desde a válvula de saída de aceite ata a cámara do flotador do carburador.
As bombas de gasolina de diafragma caracterízanse por unha estrutura sinxela, pero debido a que se ven afectadas pola calor do motor, debe prestarse especial atención a garantir o rendemento de bombeo a altas temperaturas e a durabilidade do diafragma de goma contra a calor e o aceite.
Xeralmente, a subministración máxima de combustible dunha bomba de gasolina é de 2,5 a 3,5 veces maior que o consumo máximo de combustible dun motor de gasolina. Cando o volume de aceite da bomba é maior que o consumo de combustible e a chave de agulla da cámara flotante do carburador está pechada, a presión na tubaxe de saída de aceite da bomba de aceite aumenta, o que reacciona á bomba de aceite, acurtando a carreira da bomba de aceite. diafragma ou parar o traballo.
bomba eléctrica de gasolina
A bomba de gasolina eléctrica non depende do árbol de levas para conducir, senón que depende da forza electromagnética para succionar repetidamente a membrana da bomba. Este tipo de bomba eléctrica pode escoller libremente a posición de instalación e pode evitar o fenómeno de bloqueo de aire.
Os principais tipos de instalación de bombas eléctricas de gasolina para motores de inxección de gasolina instálanse no oleoduto ou no depósito de gasolina. O primeiro ten un rango de distribución máis grande, non necesita un tanque de gasolina especialmente deseñado e é fácil de instalar e desmontar. Non obstante, a sección de succión de aceite da bomba de aceite é longa, é fácil xerar resistencia ao aire e o ruído de traballo tamén é relativamente grande. Ademais, é necesario que a bomba de aceite non teña fugas. Este tipo raramente se usa nos vehículos novos actuais. Este último ten conducións de combustible sinxelas, baixo ruído e baixos requisitos para varias fugas de combustible, que é a tendencia principal actual.
Cando se traballa, o caudal da bomba de gasolina non só debe proporcionar o consumo necesario para o funcionamento do motor, senón tamén garantir un fluxo de retorno de aceite suficiente para garantir a estabilidade da presión e o arrefriamento suficiente do sistema de combustible.
