gasolineira
A función da bomba de gasolina é succionar a gasolina do depósito de combustible e premela cara á cámara do flotador do carburador a través da tubaxe e do filtro de gasolina. Grazas á bomba de gasolina, o depósito de gasolina pódese colocar na parte traseira do coche, lonxe do motor e debaixo del.
As bombas de gasolina pódense dividir en tipo de diafragma accionado mecánicamente e tipo accionado eléctricamente segundo os diferentes métodos de accionamento.
Introdución
A función da bomba de gasolina é succionar a gasolina do depósito de combustible e premela cara á cámara do flotador do carburador a través da tubaxe e do filtro de gasolina. Grazas á bomba de gasolina, o depósito de gasolina pódese colocar na parte traseira do coche, lonxe do motor e debaixo del.
Clasificación
As bombas de gasolina pódense dividir en tipo de diafragma accionado mecánicamente e tipo accionado eléctricamente segundo os diferentes métodos de accionamento.
Bomba de gasolina de diafragma
A bomba de gasolina de diafragma é un exemplo das bombas de gasolina mecánicas. Úsase en motores de carburador e xeralmente é accionada pola roda excéntrica do eixo de levas. As súas condicións de traballo son:
① Durante a rotación da árbore de levas de succión de aceite, cando a roda excéntrica empurra o balancín e tira da vara de tracción do diafragma da bomba, o diafragma da bomba descende para xerar succión e a gasolina é aspirada do depósito de combustible e entra na bomba de gasolina a través do tubo de aceite e da sala do filtro de gasolina.
②Bombeo de aceite Cando a roda excéntrica xira un certo ángulo e deixa de empurrar o balancín, o resorte da membrana da bomba estírase, empurrando a membrana da bomba cara arriba e presurizando a gasolina desde a válvula de saída de aceite ata a cámara do flotador do carburador.
As bombas de gasolina de diafragma caracterízanse por unha estrutura simple, pero debido a que se ven afectadas pola calor do motor, débese prestar especial atención a garantir o rendemento de bombeo a altas temperaturas e a durabilidade do diafragma de goma contra a calor e o aceite.
Xeralmente, o subministro máximo de combustible dunha bomba de gasolina é de 2,5 a 3,5 veces maior que o consumo máximo de combustible dun motor de gasolina. Cando o volume de aceite da bomba é maior que o consumo de combustible e a válvula de agulla na cámara de flotación do carburador está pechada, a presión na tubaxe de saída de aceite da bomba de aceite aumenta, o que reacciona á bomba de aceite, acurtando a carreira do diafragma ou detendo o traballo.
bomba de gasolina eléctrica
A bomba eléctrica de gasolina non depende do eixo de levas para o seu accionamento, senón que depende da forza electromagnética para succionar repetidamente a membrana da bomba. Este tipo de bomba eléctrica pode escoller libremente a posición de instalación e pode evitar o fenómeno de bloqueo de aire.
Os principais tipos de instalación de bombas eléctricas de gasolina para motores de inxección de gasolina instálanse na tubaxe de subministración de aceite ou no depósito de gasolina. As primeiras teñen un rango de deseño máis amplo, non precisan dun depósito de gasolina especialmente deseñado e son fáciles de instalar e desmontar. Non obstante, a sección de succión de aceite da bomba de aceite é longa, é doado xerar resistencia ao aire e o ruído de funcionamento tamén é relativamente grande. Ademais, é necesario que a bomba de aceite non teña fugas. Este tipo raramente se usa nos vehículos novos actuais. As segundas teñen tubaxes de combustible sinxelas, baixo ruído e baixos requisitos para fugas múltiples de combustible, que é a principal tendencia actual.
Ao funcionar, o caudal da bomba de gasolina non só debe proporcionar o consumo necesario para o funcionamento do motor, senón tamén garantir un fluxo de retorno de aceite suficiente para garantir a estabilidade da presión e un arrefriamento suficiente do sistema de combustible.
