Que é unha tapa da válvula?
A tapa da válvula é unha placa de cuberta usada para protexer o eixe de levas por encima da cámara da válvula e forma unha cavidade aproximadamente pechada coa cabeza do cilindro (tamén hai pasaxes de retorno de aceite, pasaxes de abastecemento de aceite e outras pasaxes de petróleo conectadas con outras cavidades)
Cal é a causa da fuga de aire na cuberta da válvula?
As fugas de aire da cuberta da válvula farán que o vehículo non poida conducir. Se a mestura é demasiado rica ou demasiado fina, o aceite da cámara de combustión non está completamente queimado, obtendo un aumento do consumo de combustible. Tamén fará que o coche se acelere lentamente. O motor é difícil de comezar, a potencia diminúe, a combustión está incompleta, o depósito de carbono é grave e incluso os cilindros individuais non funcionarán. En xeral, se hai fugas de aceite, recoméndase substituír a cuberta da válvula
¿Importa se a xunta de chave da válvula filtra aceite?
A xunta de cuberta da válvula filtra aceite, que aínda afecta ao vehículo. Debe substituírse no tempo. A xunta de cuberta da válvula úsase principalmente para o selado para evitar as fugas de aceite. Se non se substitúe no tempo, o selo encollerá, endurecerá, perderá a elasticidade e incluso rompe seriamente. Se é simplemente a fuga de aceite causada polo envellecemento da cabeza do cilindro da válvula, o problema pódese resolver substituíndo a cabeza do cilindro da válvula por unha nova. Se o compras ti mesmo, o prezo é de aproximadamente 100 yuanes. Se vas á tenda 4S para substituíla, será polo menos 200 yuan. A xunta de cuberta de válvulas é xeralmente feita de caucho e unha das principais características do caucho é o envellecemento. Polo tanto, se a vida útil do vehículo é demasiado longa, o material de goma envellecerá e endurecerá, dando lugar a fugas de aceite. Ao substituír, preste atención aos seguintes puntos. Ao substituír, limpa completamente a superficie de contacto. Aplique pegamento se pode, porque leva máis tempo aplicar pegamento. Está ben non aplicar cola. Depende dos desexos do propietario. 2. O motor debe ser completamente arrefriado antes de que poida ser substituído. 3. Ao instalar a tapa da válvula, aperta varias veces en diagonal. Despois de arranxar un parafuso, volva ao parafuso en diagonal. Isto evitará o estrés desigual na xunta de cuberta da válvula.
Como parece mal a cuberta da válvula?
Xeralmente hai varias razóns para o dano da xunta de cuberta de válvulas. O primeiro é que o parafuso está solto, o segundo é o motor, o terceiro é o crack da cuberta da válvula, e o cuarto é que a xunta de cuberta da válvula está danada ou non revestida de selante.
Durante o golpe de compresión do motor, unha pequena cantidade de gas fluirá desde a parede do cilindro e o anel do pistón ata a carcasa e a presión do cartucho subirá co paso do tempo. Neste momento, a válvula de ventilación da carcasa úsase para liderar esta parte do gas ao colector de entrada e chupala na cámara de combustión para a súa reutilización. Se a válvula de ventilación da carcasa está bloqueada, ou a depuración entre o anel do pistón e a parede do cilindro é demasiado grande, obtendo unha canalización excesiva de aire e alta presión do cartucho, o gas escapará nos lugares con selado débil, como xunta de cuberta de válvulas, selos de aceite do cigüeñal dianteiro e traseiro, resultando na fuga de aceite do motor.
Sempre que aplique o selante, aperta os parafusos e a tapa da válvula non está rachada ou deformada, demostra que a cuberta da válvula é boa. Se non estás a gusto, podes usar unha regra e un medidor de grosor (calibre de sensación) para medir a platitude da cuberta da válvula para ver se non se deforma.
