Que é unha tapa de válvulas?
A tapa de válvulas é unha placa de cuberta que se usa para protexer o eixo de levas por riba da cámara de válvulas e formar unha cavidade aproximadamente pechada coa culata (tamén hai pasaxes de retorno de aceite, pasaxes de subministración de aceite e outras pasaxes de aceite conectadas con outras cavidades)
Cal é a causa dunha fuga de aire na tapa da válvula?
Unha fuga de aire pola tapa das válvulas fará que o vehículo non poida circular. Se a mestura é demasiado rica ou demasiado líquida, o aceite da cámara de combustión non se queima por completo, o que resulta nun maior consumo de combustible. Tamén fará que o coche acelere lentamente. O motor é difícil de arrancar, a potencia diminúe, a combustión é incompleta, o depósito de carbono é importante e mesmo os cilindros individuais non funcionarán. En xeral, se hai unha fuga de aceite, recoméndase substituír a tapa das válvulas.
Importa se a xunta da tapa de válvulas perde aceite?
A xunta da tapa da válvula perde aceite, o que aínda afecta o vehículo. Debe substituírse a tempo. A xunta da tapa da válvula úsase principalmente para selar e evitar fugas de aceite. Se non se substitúe a tempo, o selo contraerá, endurecerá, perderá elasticidade e mesmo romperá gravemente. Se se trata simplemente dunha fuga de aceite causada polo envellecemento da culata da válvula, o problema pódese resolver substituíndo a culata da válvula por unha nova. Se a compras ti mesmo, o prezo é duns 100 yuans. Se vas á tenda 4S para substituíla, custará polo menos 200 yuans. A xunta da tapa da válvula xeralmente está feita de goma e unha das principais características da goma é o envellecemento. Polo tanto, se a vida útil do vehículo é demasiado longa, o material de goma envellecerá e endurecerá, o que provocará fugas de aceite. Ao substituíla, presta atención aos seguintes puntos. Ao substituíla, limpa completamente a superficie de contacto. Aplica cola se podes, porque leva máis tempo aplicar cola. Non hai problema en aplicar cola. Depende dos desexos do propietario. 2. O motor debe estar completamente arrefriado antes de poder substituílo. 3. Ao instalar a tapa da válvula, apertéaa varias veces en diagonal. Despois de fixar un parafuso, volva ao parafuso diagonal. Isto evitará unha tensión desigual na xunta da tapa da válvula.
Como é que a tapa das válvulas está mal?
Xeralmente hai varias razóns para danar a xunta da tapa de válvulas. A primeira é que o parafuso estea solto, a segunda é que o motor sopla, a terceira é unha fenda na tapa de válvulas e a cuarta é que a xunta da tapa de válvulas estea danada ou non estea cuberta con selante.
Durante a carreira de compresión do motor, unha pequena cantidade de gas fluirá desde a parede do cilindro e o aro do pistón ata o cárter, e a presión do cárter aumentará co tempo. Neste momento, a válvula de ventilación do cárter úsase para conducir esta parte do gas ao colector de admisión e aspirala á cámara de combustión para a súa reutilización. Se a válvula de ventilación do cárter está bloqueada ou a folgura entre o aro do pistón e a parede do cilindro é demasiado grande, o que resulta nunha canalización excesiva do aire e unha alta presión do cárter, o gas escaparase polos lugares con selado débil, como a xunta da tapa da válvula, os selos de aceite da viraboia dianteira e traseira, o que provocará fugas de aceite do motor.
Sempre que apliques o selante, apertes os parafusos e a tapa da válvula non estea rachada nin deformada, isto demostra que está en bo estado. Se non te sentes cómodo, podes usar unha regra e un calibre de espesor (calibre de espesores) para medir a planitude da tapa da válvula e ver se non se deforma.
