Optimización do circuíto de fluxo do medio de refrixeración
O estado de funcionamento térmico ideal dun motor de combustión interna é que a temperatura da culata sexa baixa e a temperatura do cilindro sexa relativamente alta. Polo tanto, xurdiu un sistema de refrixeración de fluxo dividido IAI, no que a estrutura e a posición de instalación do termostato xogan un papel importante. Por exemplo, a estrutura de instalación amplamente utilizada de funcionamento combinado de dous termostatos, dous termostatos están instalados no mesmo soporte e o sensor de temperatura está instalado no segundo termostato, 1/3 do fluxo de refrixerante úsase para arrefriar o bloque de cilindros e 2/3 do fluxo de refrixerante úsanse para arrefriar a culata.
Inspección do termostato
Cando o motor arranca en frío, se aínda sae auga de refrixeración polo tubo de entrada de auga da cámara de subministración de auga do depósito de auga, indica que a válvula principal do termostato non se pode pechar; cando a temperatura da auga de refrixeración do motor supera os 70 ℃ e non sae auga de refrixeración polo tubo de entrada de auga da cámara de auga superior do depósito de auga, indica que a válvula principal do termostato non se pode abrir normalmente, polo que cómpre reparala.
