Optimización do circuíto de fluxo medio de refrixeración
O estado de traballo térmico ideal do motor de combustión interna é que a temperatura da cabeza do cilindro é baixa e a temperatura do cilindro é relativamente alta. Polo tanto, xurdiu un sistema de refrixeración de fluxo dividido, no que a estrutura e a posición de instalación do termostato xogan un papel importante. Por exemplo, a estrutura de instalación moi utilizada do funcionamento combinado de dous termostatos, dous termostatos están instalados no mesmo soporte, e o sensor de temperatura está instalado no segundo termostato, 1/3 do fluxo de refrixerante úsase para arrefriar o bloque de cilindros e 2/3 do fluxo de refrixerante úsase para arrefriar a cabeza do cilindro.
Inspección do termostato
Cando o motor comeza a correr en frío, se aínda hai refrixeración de auga que sae da tubería de entrada da auga da cámara de abastecemento de auga do depósito de auga, indica que a válvula principal do termostato non se pode pechar; Cando a temperatura da auga do refrixeración do motor supera os 70 ℃ e non hai auga de refrixeración que sae da tubería de entrada da auga da cámara superior de auga do tanque de auga, indica que a válvula principal do termostato non se pode abrir normalmente, polo que debe ser reparada.
