Optimización do circuíto de caudal do medio de refrixeración
O estado de traballo térmico ideal do motor de combustión interna é que a temperatura da culata é baixa e a temperatura do cilindro é relativamente alta. Polo tanto, xurdiu un sistema de refrixeración de fluxo dividido IAI, no que a estrutura e a posición de instalación do termostato xogan un papel importante. Por exemplo, a estrutura de instalación amplamente utilizada de funcionamento combinado de dous termostatos, dous termostatos están instalados no mesmo soporte e o sensor de temperatura está instalado no segundo termostato, 1/3 do fluxo de refrixerante úsase para arrefriar o bloque de cilindros e 2/3 do fluxo de refrixerante utilízase para arrefriar a culata.
Inspección de termostato
Cando o motor comeza a funcionar en frío, se aínda hai auga de refrixeración que sae do tubo de entrada de auga da cámara de abastecemento de auga do tanque de auga, indica que a chave principal do termostato non se pode pechar; Cando a temperatura da auga de refrixeración do motor supera os 70 ℃ e non sae auga de refrixeración do tubo de entrada de auga da cámara de auga superior do tanque de auga, indica que a chave principal do termostato non se pode abrir normalmente, polo que é necesario para ser reparado.
