O motor no proceso de operación aparecerá inevitablemente o fenómeno de Jitter, neste momento o soporte do motor é moi importante. O uso de soporte do motor non só pode fixar a posición do motor, senón que tamén deixe que o motor evite a Jitter, para protexer eficazmente a seguridade do motor, de xeito que o propietario poida estar seguro de conducir. En termos sinxelos, o soporte do motor divídese en dous tipos. Un é o soporte de par, o outro é o pegamento do pé do motor. A cola do pé do motor úsase principalmente para fixar a absorción de choques. O soporte de par é un tipo de fixación do motor, normalmente conectado ao motor no eixe dianteiro da parte dianteira do corpo do vehículo. A diferenza co pegamento común do pé do motor é que a cola do pé é un peirao de cola instalado directamente na parte inferior do motor, e o soporte de par é similar á aparencia dunha varilla de ferro instalada no lado do motor. Tamén haberá un adhesivo de parénteses de par no soporte de par, que actúa como amortecedor. O soporte do motor está deseñado para manter o motor no seu lugar, polo que cando algo vai mal, non se manterá de forma segura. Entón, cando o motor estea en funcionamento, certamente haberá o problema de Jitter e, no estado de alta velocidade, por non falar, non só co son anormal "boom", as palabras serias farán que o motor se caia.
