Como todos sabemos, o depósito de aceite é unha parte moi importante do coche, que proporciona enerxía para o coche. O coche andará co aceite. É por iso que se pode imaxinar a importancia do depósito de aceite. Como todos sabemos, segundo a estrutura diferente do tanque de aceite do automóbil, o depósito de aceite pódese dividir en tanque de aceite de tipo mordida, tanque de aceite de aliaxe de aluminio, tanque de aceite de tipo soldadura CO2, tanque de aceite de tipo tope superior e inferior, soldadura de dous extremos. tipo depósito de aceite.
Tapón depósito de gasolina
As tapas dos depósitos de gasolina adoitan estar deseñadas para suxeitarse cun tipo de garra e a xunta de goma presionada polo resorte da folla ondulada está fixada ao redor da boca do tanque de gasolina para garantir o selado. Algunhas das tapas tamén están deseñadas cun dispositivo de bloqueo para evitar que se caian ou se perdan. Para garantir o equilibrio da presión no tanque, a chave de aire e a chave de vapor están deseñadas na tapa do tanque. Dado que as dúas válvulas están deseñadas como unha soa, tamén se chaman válvulas compostas. Cando a gasolina da caixa redúcese e a presión redúcese a menos de 96KPA, a chave de aire ábrese pola presión atmosférica e o aire exterior entra no tanque para equilibrar o baleiro na caixa para garantir o abastecemento normal de gasolina; Cando a presión do vapor e do vapor na caixa é superior a 107. A 8KPA, a chave de vapor ábrese e o vapor descárgase á atmosfera (ou ao tanque de carbón para vehículos con dispositivos de control de evaporación de combustible). Para manter a presión no tanque normal, garantindo así unha presión estable do aceite ao carburador.
