A función principal da rede do automóbil é a entrada e ventilación do depósito de auga, do motor, do aire acondicionado, etc., para evitar danos causados por obxectos estraños ás partes interiores do vehículo durante a condución e para darlle unha fermosa personalidade. Na enxeñaría do automóbil, a malla úsase para cubrir a carrozaría dun coche e permitir a entrada de aire.
A maioría dos vehículos teñen unha grella na parte dianteira para protexer o radiador e o motor
Outros soportes comúns están situados debaixo do parachoques dianteiro, diante das rodas (para arrefriar os freos), na parte dianteira para a ventilación da cabina ou na tapa traseira da caixa (principalmente para vehículos con motor traseiro). A rede central adoita ser un elemento de estilo único e moitas marcas úsana como a súa principal identidade de marca.
Metalchina orixinouse no mercado estadounidense de automóbiles modificados na década de 1980 e popularizouse rapidamente. Na actualidade, o material da malla metálica é principalmente aluminio de aviación como material base, porque é máis lixeiro que o substrato de aceiro inoxidable.
A súa superficie adopta unha tecnoloxía avanzada de pulido de espellos e o seu brillo consegue o efecto dunha superficie de espello verde. A parte traseira adopta un tratamento antioxidante negro, que é suave como o satén, facendo que a superficie da malla sexa máis tridimensional, destacando aínda máis a personalidade do material metálico.
Influenciada pola súa "cultura de garaxe", a popular rede de medios metálicos nos Estados Unidos ten principalmente a forma de rede de medios metálicos "de substitución", o que significa substituír a rede de medios de coche orixinal por unha nova rede de medios metálicos. Debido á necesidade de desmantelar a rede de medios de coche orixinal, está limitada pola capacidade práctica persoal e as ferramentas do sitio.
